法國、德國和西班牙國防部8月底正式制定聯合研制下一代戰(zhàn)斗機FCAS，在新研發(fā)階段的計劃，并將建造第一架原型機，并承諾他們的政府將在未來幾年投入數十億歐元。美媒稱這有巨大的政治野心，強調法國和德國之間的矛盾。美國軍方早前也表示，美歐當前的多個下一代戰(zhàn)斗機項目應“保持一致”，避免“內耗”。

歐洲下一代戰(zhàn)斗機FCAS模型在2019年巴黎航展揭幕 法新社圖

據《防務新聞》9月2日報道，法國、德國和西班牙的這個三邊協議8月30日在巴黎簽署，涉及1B和2兩個階段，涵蓋研發(fā)工作，并建造第一架可飛行的原型機。

此前德國議會已在6月批準，在該計劃中到2027年投資近45億歐元（約53億美元）經費。預計其他兩國將貢獻類似額度的費用，盡管目前尚不清楚法國和西班牙是否分別資助工業(yè)項目——按照柏林的計劃，將在與FCAS戰(zhàn)斗機相關的技術上投入7.5億歐元。

報道稱，該計劃將研制一種被稱為“下一代戰(zhàn)斗機”的新型戰(zhàn)機，伴隨少量無人機執(zhí)行偵察和打擊任務，并擁有一個統(tǒng)稱為“戰(zhàn)斗云”的復雜數據鏈網絡。

迄今為止，該計劃的許多困難都在主要參與者：法國達索公司和德國空中客車公司之間進行。這兩家公司此前就他們在FCAS計劃中的影響程度存在分歧。另一個癥結是處理知識產權的問題。

德國國防部8月31日表示，這次的協議不僅僅是一種形式，現在輪到有關行業(yè)（企業(yè)）達成協議了。

法國國防采購辦公室（DGA）是政府間所有合同事務的牽頭機構。在三國政府都表示贊同后，那里的官員最終將與空客、達索和西班牙的牽頭公司Indra簽署最終協議。

報道認為，歐洲三國的FCAS計劃伴隨著巨大的政治野心，因為柏林、巴黎和馬德里的領導人已經將歐盟新的國防愿望寄托在該計劃的成功上。迄今為止，政府高層的支持已成功平息了德國和法國在行業(yè)層面的嚴重分歧和文化差異。

報道還聲稱，長期以來，法國人一直擁有自行制造噴氣式飛機的工業(yè)能力，但有時擔心德國工業(yè)竊取他們的專業(yè)知識；反過來，德國人懷疑法國人可以用柏林的經費升級他們的“陣風”戰(zhàn)斗機。

目前在歐洲除了三國聯合研發(fā)FCAS，英國還在推進下一代“暴風雨”戰(zhàn)斗機，美國還在研制自己的NGAD六代機，對于北約內部同時研發(fā)多款下一代戰(zhàn)斗機，潛在的“內耗”問題，美軍官員早前表示，美歐應“保持一致”。