據(jù)俄羅斯衛(wèi)星社4月20日報道，衛(wèi)星社分析瑞典24小時飛行雷達網(wǎng)站數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，由于此前一架美國MQ-9“死神”無人機發(fā)生事故，美國已完全停止其RQ-4“全球鷹”戰(zhàn)略無人機在黑海上空的飛行，知情人士也向衛(wèi)星社證實了這一信息。

報道稱，根據(jù)24小時飛行雷達網(wǎng)站檔案中的軌跡，美國RQ-4“全球鷹”無人機最后一次飛越克里米亞海岸附近的黑海水域是在3月21日。此后，駐扎在西西里島的這款美軍戰(zhàn)略無人機再也沒有進入過黑海空域。而在此前一段時間，它們平均每月在克里米亞半島附近海域進行八至十次偵察飛行。

據(jù)報道，根據(jù)24小時飛行雷達網(wǎng)站的信息，從3月21日到4月20日，駐扎在西西里島的RQ-4“全球鷹”無人機只執(zhí)行了三次飛行任務(wù)，但都發(fā)生在距離克里米亞半島400多公里的羅馬尼亞領(lǐng)空邊界內(nèi)。這款無人機能夠接收最大范圍達200公里的地形雷達圖像，也就是說克里米亞半島位于無人機雷達的覆蓋范圍之外。

報道稱，知情人士向衛(wèi)星社證實，美國RQ-4“全球鷹”戰(zhàn)略無人機上一次飛越克里米亞附近的黑海是在3月21日。

報道稱，知情人士解釋道：“在3月14日美國‘死神’無人機墜入黑海水域事件發(fā)生后，‘全球鷹’僅在3月17日和3月21日在黑海上空進行了兩次飛行，兩次飛行的距離都在距克里米亞南部海岸140多公里外。顯然，一方面，在這樣的范圍內(nèi)，無人機接收到的信息量急劇減少，另一方面，3月14日之后，美方有失去類似設(shè)備的風險，‘全球鷹’比‘死神’貴很多，而且配備了最先進的設(shè)備。”

美國方面聲稱，3月14日早晨，兩架俄羅斯蘇-27戰(zhàn)機和一架從羅馬尼亞起飛的美國MQ-9“死神”無人偵察機在國際空域彼此近距離飛行了約30分鐘。一架俄羅斯戰(zhàn)機從無人機附近掠過，向無人機噴灑燃油，然后飛走，事件持續(xù)了幾秒鐘。第二架戰(zhàn)機也試圖這樣做，但與無人機發(fā)生碰撞。碰撞事故導(dǎo)致MQ-9“死神”無人機墜落，操作人員引導(dǎo)它在水面降落。

對于美方的這一說法，俄羅斯國防部予以否認，稱由于美國無人機在事發(fā)區(qū)域動作過猛，在急速轉(zhuǎn)彎失控后飛行失去高度并墜入海中。俄方表示，俄羅斯戰(zhàn)機沒有使用機載武器，也沒有與美方無人機發(fā)生接觸。

報道稱，RQ-4“全球鷹”是美國最大級別的戰(zhàn)略無人機，翼展可達40米，具體取決于型號。該無人機起飛重量超過14噸，最大升限可達20000米。“全球鷹”最多可在空中停留36小時，航程超過22000公里，配備了各種偵察設(shè)備，包括雷達、光學(xué)定位系統(tǒng)和紅外傳感器等。

（來源：參考消息網(wǎng)）