告別儀式上的F-4EJ“鬼怪”Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)
近日，日本航空自衛(wèi)隊(duì)百里基地為第301飛行隊(duì)的F-4EJ“鬼怪”Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)（以下簡(jiǎn)稱F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)）舉行告別儀式，這預(yù)示著從1972年以來在航空自衛(wèi)隊(duì)服役的“鬼怪”Ⅱ系列戰(zhàn)斗機(jī)將徹底結(jié)束戰(zhàn)斗飛行。
“鬼怪”到日本
冷戰(zhàn)時(shí)期，日本航空自衛(wèi)隊(duì)以北方為重點(diǎn)空防作戰(zhàn)方向，戰(zhàn)斗機(jī)主要承擔(dān)截?fù)籼K聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)任務(wù)。
20世紀(jì)五六十年代，日本先后從美國(guó)引進(jìn)生產(chǎn)F-86F“佩刀”和F-104J兩種戰(zhàn)斗機(jī)，前者解決了航空自衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)的有無問題，后者使航空自衛(wèi)隊(duì)首次擁有超音速戰(zhàn)斗機(jī)，在截?fù)糇鲬?zhàn)中能夠快速抵達(dá)截?fù)酎c(diǎn)，對(duì)蘇聯(lián)高速戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行識(shí)別和攔截。
不過，隨著蘇聯(lián)米格-23戰(zhàn)斗機(jī)、圖-22轟炸機(jī)等新一代超音速戰(zhàn)斗機(jī)問世，加上日本剛裝備不久的F-104J戰(zhàn)斗機(jī)故障頻發(fā)，迫使日本航空自衛(wèi)隊(duì)開始考慮新一代戰(zhàn)斗機(jī)選型問題。1968年，日本選擇當(dāng)時(shí)美國(guó)最先進(jìn)的F-4E“鬼怪”Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)作為仿制對(duì)象。這是美國(guó)海、空軍共同裝備的一種雙座重型戰(zhàn)斗機(jī)，擁有發(fā)射“麻雀”中距空空導(dǎo)彈的能力，實(shí)現(xiàn)了超視距截?fù)糇鲬?zhàn)。另外，該機(jī)的近距離格斗性能也較強(qiáng)。
F-4E“鬼怪”Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)被日本引進(jìn)后，型號(hào)為F-4EJ。日本三菱重工于1972年開始授權(quán)生產(chǎn)，航空自衛(wèi)隊(duì)百里基地第301飛行隊(duì)成為第一支裝備該型戰(zhàn)斗機(jī)的部隊(duì)。與F-104J戰(zhàn)斗機(jī)一樣，美國(guó)限制F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)的對(duì)地攻擊能力，在交付日本的設(shè)計(jì)圖中抹去了對(duì)地轟炸設(shè)備和支持遠(yuǎn)程作戰(zhàn)的空中加油裝備。1981年5月21日，最后一架F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)下線，這是全球總計(jì)5195架“鬼怪”系列戰(zhàn)斗機(jī)中的最后一架。
F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)擁有先進(jìn)的截?fù)衾走_(dá)系統(tǒng)，最大飛行速度2.27馬赫，高空截?fù)糇鲬?zhàn)半徑達(dá)1226千米，低空作戰(zhàn)半徑為795千米，能夠攜帶4枚AIM-7E/F“麻雀”中距空空導(dǎo)彈和4枚AIM-9L/P“響尾蛇”近距空空導(dǎo)彈，作戰(zhàn)能力超過前兩代戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)服役后，日本航空自衛(wèi)隊(duì)在北方的空中防御圈得到擴(kuò)展。
從防空到制海
就在F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)服役不久，發(fā)生了震驚世界的別連科叛逃事件，意外地對(duì)其造成打擊。
1976年9月6日中午，蘇聯(lián)飛行員別連科駕駛米格-25P高空高速截?fù)魴C(jī)叛逃。日本航空自衛(wèi)隊(duì)在發(fā)現(xiàn)這架蘇聯(lián)飛機(jī)后立即下令F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)升空攔截，但米格-25P采用低空高速飛行，沒有下視/下射能力的F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)在抵達(dá)攔截線時(shí)一度跟丟目標(biāo)。等回身再追，米格-25P早已絕塵而去，并在日本北海道函館民用機(jī)場(chǎng)降落。這起事件令美日深切體會(huì)到蘇聯(lián)新型戰(zhàn)機(jī)的威力，日本決定盡快開始下一代戰(zhàn)斗機(jī)的仿制生產(chǎn)。
此時(shí)，盡管F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)裝備部隊(duì)不久，但航空自衛(wèi)隊(duì)仍決定對(duì)其進(jìn)行升級(jí)，換裝具備下視/下射能力的火控雷達(dá)系統(tǒng)等，解鎖該機(jī)的攻擊能力，使其不僅可攜帶炸彈執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)，還能掛載國(guó)產(chǎn)反艦導(dǎo)彈執(zhí)行制海作戰(zhàn)任務(wù)。
升級(jí)后的F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)為F-4EJ Kai，“Kai”是日文“改”的意思。航空自衛(wèi)隊(duì)共96架F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)達(dá)到這一升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)飛行性能如何？日媒曾采訪航空自衛(wèi)隊(duì)第23任航空幕僚長(zhǎng)村木鴻二，此人曾是第301飛行隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，駕駛過F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)。他表示，該機(jī)在低空低速狀態(tài)下操作困難，有時(shí)還會(huì)發(fā)生側(cè)翻事故，但高速性能不錯(cuò)，“在座艙中操作戰(zhàn)機(jī)達(dá)到2.2馬赫時(shí)，有一種真正駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的感覺”。
“鬼怪”暮年
進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著日本航空自衛(wèi)隊(duì)開始大規(guī)模裝備新一代F-15J/DJ戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)開始從空防一線退出，主要配合日本國(guó)產(chǎn)F-1、F-2戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行制海作戰(zhàn)任務(wù)。冷戰(zhàn)結(jié)束后，日本航空自衛(wèi)隊(duì)主要作戰(zhàn)方向從北方轉(zhuǎn)向西南，對(duì)手從老舊的米格戰(zhàn)斗機(jī)變成新型蘇霍伊戰(zhàn)斗機(jī)，甚至第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，因此老“鬼怪”深感力不從心。
2019年，日本航空自衛(wèi)隊(duì)百里基地第302飛行隊(duì)退役所有F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)，整個(gè)飛行隊(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)到三澤基地，成為第一支裝備F-35A隱身戰(zhàn)斗機(jī)的飛行隊(duì)。與此同時(shí)，同樣在百里基地的第501偵察飛行隊(duì)也完成使命，其使用的RF-4EJ戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)早于F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)退役，未來將由RQ-4“全球鷹”無人機(jī)代替。
航空自衛(wèi)隊(duì)百里基地第301飛行隊(duì)一直承擔(dān)飛行員培訓(xùn)任務(wù)，當(dāng)所有F-4EJ飛行隊(duì)撤編后，該飛行隊(duì)也失去存在意義，于2020年11月結(jié)束F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)斗飛行歷史。
F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)曾是日本航空自衛(wèi)隊(duì)主力，其鼎盛時(shí)期共裝備8支飛行隊(duì)。如今時(shí)過境遷，東亞空域已是五代機(jī)的天空，“鬼怪”終于退出歷史舞臺(tái)。（虹 攝）
（來源：中國(guó)國(guó)防報(bào)）
