據(jù)日媒報(bào)道，近日，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)在位于鹿兒島縣的內(nèi)之浦宇宙空間觀測所，成功發(fā)射一枚小型火箭。據(jù)悉，發(fā)射該型火箭主要是為測試日本自主研發(fā)的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可為導(dǎo)彈提供超過5馬赫的速度，是研發(fā)高超音速導(dǎo)彈的核心部件。

核心發(fā)動(dòng)機(jī)測試成功

報(bào)道稱，這枚被稱為S-520-RD1的小型火箭發(fā)射后約3分30秒到達(dá)168千米高度，隨后釋放長9.15米的測試設(shè)備。測試設(shè)備中的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)長1.8米，直徑0.52米，重300千克，內(nèi)部裝有氫氣和乙烯燃料，與美國、澳大利亞“高超音速國際飛行研究實(shí)驗(yàn)”項(xiàng)目開發(fā)的HF2超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)相似。

與傳統(tǒng)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)不同，超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)不需要攜帶液氧，而是利用在飛行過程中吸入空氣中的氧氣進(jìn)行燃燒，與傳統(tǒng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)相比，可有效減輕火箭重量，大幅提升其推重比。

此次日本測試的是該型發(fā)動(dòng)機(jī)的原型機(jī)，其目的主要是收集實(shí)際飛行條件下的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。隨后，測試團(tuán)隊(duì)會(huì)將這些數(shù)據(jù)與地面風(fēng)洞試驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)相結(jié)合，為后續(xù)研發(fā)提供數(shù)據(jù)支撐。

為高超音速武器做準(zhǔn)備

據(jù)悉，日本防衛(wèi)省希望在未來數(shù)年內(nèi)列裝一款飛行速度達(dá)5.5馬赫，可在潛艇、水面艦艇和飛機(jī)三大平臺上發(fā)射的高超音速導(dǎo)彈。2018年，日本防衛(wèi)省正式立項(xiàng)研發(fā)高超音速導(dǎo)彈，確立高超音速巡航導(dǎo)彈和高超音速滑翔彈齊頭并進(jìn)的研發(fā)路線。

其中，高超音速巡航導(dǎo)彈使用超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)，體積和尺寸較小，適合飛機(jī)平臺發(fā)射，計(jì)劃2030年列裝。高超音速滑翔彈則采用助推-滑翔設(shè)計(jì)，由地面發(fā)射器發(fā)射，飛至大氣層邊緣，滑翔體與火箭助推器分離，在衛(wèi)星和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)引導(dǎo)下高速滑行，從目標(biāo)正上方俯沖攻擊。針對高超音速滑翔彈，日本防衛(wèi)省制定了兩個(gè)階段的研發(fā)計(jì)劃：2026年列裝早期裝備型，采用圓錐形氣動(dòng)構(gòu)型彈頭，安裝有小型尾翼調(diào)整飛行軌跡；2028年列裝性能升級型，將采用更為先進(jìn)的乘波體彈頭，可進(jìn)行復(fù)雜的機(jī)動(dòng)變軌。由于該計(jì)劃與美國高超音速研發(fā)路線一致，分析認(rèn)為，日本或已與美國展開合作。

日本聲稱，研發(fā)超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高超音速導(dǎo)彈的目的是為滿足離島防御需要。對此，美國合眾國際社稱，日本的高超音速導(dǎo)彈可用于攻擊別國軍事基地，引發(fā)外界對日本違背和平憲法的擔(dān)憂。瑞典安全和發(fā)展政策研究所警告稱，日本的高超音速導(dǎo)彈計(jì)劃存在很大風(fēng)險(xiǎn)，很可能進(jìn)一步擾亂東北亞地區(qū)的穩(wěn)定。

（來源：中國國防報(bào) 文威入）