據(jù)《俄羅斯報(bào)》網(wǎng)站5月12日?qǐng)?bào)道，眾所周知，特別軍事行動(dòng)區(qū)執(zhí)行任務(wù)所需的大部分物資（從裝備、彈藥到燃滑油、補(bǔ)給）都是通過(guò)鐵路運(yùn)往前線的。這種軍用列車被敵人視為優(yōu)先攻擊目標(biāo)。

報(bào)道稱，防止這種破壞行為，確保人員、設(shè)備、武器和貨物運(yùn)達(dá)目的地，這就是特種裝甲列車在特別軍事行動(dòng)區(qū)的任務(wù)。俄羅斯國(guó)防部鐵道兵總局局長(zhǎng)奧列格·科先科夫中將對(duì)俄軍人如何執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)作了介紹。

科先科夫表示，共有四列裝甲列車，其名號(hào)極具象征意義，分別為“貝加爾湖”“阿穆?tīng)柡?rdquo;“伏爾加河”和“葉尼塞河”，其車組負(fù)責(zé)護(hù)送載有軍用物資的列車，并在必要時(shí)及時(shí)修復(fù)受損的鐵軌路段。

每列裝甲列車都配有維修部隊(duì)和機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)小組?？葡瓤品蛳蛩股绫硎荆?ldquo;裝甲列車在執(zhí)行任務(wù)時(shí)成功擊退了烏軍破壞和偵察小組發(fā)動(dòng)的所有襲擊，給敵人造成了巨大損失。”

裝甲列車擁有完備的武裝。主要武器為ZU-23-2雙管23毫米高射炮。“伏爾加河”號(hào)上有兩套這樣的防空系統(tǒng)。它們既可以打擊空中目標(biāo)，也可以打擊地面目標(biāo)，包括烏軍的裝甲設(shè)備。

但裝甲列車班組并沒(méi)有摧毀敵方目標(biāo)的直接任務(wù)。列車人員在特別軍事行動(dòng)區(qū)更多的是負(fù)責(zé)保障工作。軍事人員還負(fù)責(zé)沿鐵路進(jìn)行工程偵察。

裝甲列車的平臺(tái)上裝有鐵軌和枕木。因此，每個(gè)班組都可以自主修復(fù)長(zhǎng)達(dá)100米的鐵路。

列車足以對(duì)付敵人的攻擊。車廂有裝甲覆蓋。平臺(tái)上部署了武器、技術(shù)設(shè)備和火力裝備，包括AGS-17自動(dòng)榴彈發(fā)射器。

列車配備的電子戰(zhàn)設(shè)備可用于壓制無(wú)線電控制的爆炸裝置。而無(wú)人機(jī)則可用于偵察路線。作戰(zhàn)小組在必要時(shí)會(huì)使用個(gè)人配備的輕武器。

此外，車上還有用于射擊和擊退破壞分子的掩體。車廂的墻壁是20毫米厚度的鋼材，貼著木質(zhì)護(hù)板放有沙袋。攜帶沖鋒槍和重機(jī)槍的槍手可安全地隱藏在裝甲車廂中。

報(bào)道稱，為了安全起見(jiàn)，內(nèi)燃機(jī)車被安置在列車中部。當(dāng)需要加速或減速時(shí)，列車駕駛員會(huì)根據(jù)兩名觀察員的指令進(jìn)行操作。列車的頭部是一個(gè)重型鐵路平臺(tái)，配有建筑材料和電子戰(zhàn)壓制無(wú)線電控制引信的設(shè)備。一旦發(fā)生破壞行動(dòng)，平臺(tái)將承受全部打擊。而我們提到的建筑材料將有助于部隊(duì)迅速修復(fù)鐵路。

盡管如此，鐵道兵們還是會(huì)盡量避免遭受襲擊。為此，裝甲列車會(huì)在橋梁和岔道口前停住，工兵排的戰(zhàn)士要在戰(zhàn)斗掩護(hù)下對(duì)橋梁和岔路口進(jìn)行檢查。金屬探測(cè)器在這種情況下是沒(méi)有用的，要用探針檢測(cè)道路和路堤。不僅要檢測(cè)沿路表面，還要檢查軌道下方的區(qū)域。

檢查期間，四軸偵察無(wú)人機(jī)將“觀察”周圍區(qū)域，并將可疑車輛、設(shè)施和人群的圖像傳輸給操作員。

（來(lái)源：參考消息網(wǎng)）