據(jù)《俄羅斯報(bào)》網(wǎng)站5月12日?qǐng)?bào)道,眾所周知,特別軍事行動(dòng)區(qū)執(zhí)行任務(wù)所需的大部分物資(從裝備、彈藥到燃滑油、補(bǔ)給)都是通過(guò)鐵路運(yùn)往前線的。這種軍用列車被敵人視為優(yōu)先攻擊目標(biāo)。
報(bào)道稱,防止這種破壞行為,確保人員、設(shè)備、武器和貨物運(yùn)達(dá)目的地,這就是特種裝甲列車在特別軍事行動(dòng)區(qū)的任務(wù)。俄羅斯國(guó)防部鐵道兵總局局長(zhǎng)奧列格·科先科夫中將對(duì)俄軍人如何執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)作了介紹。
科先科夫表示,共有四列裝甲列車,其名號(hào)極具象征意義,分別為“貝加爾湖”“阿穆?tīng)柡?rdquo;“伏爾加河”和“葉尼塞河”,其車組負(fù)責(zé)護(hù)送載有軍用物資的列車,并在必要時(shí)及時(shí)修復(fù)受損的鐵軌路段。
每列裝甲列車都配有維修部隊(duì)和機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)小組??葡瓤品蛳蛩股绫硎荆?ldquo;裝甲列車在執(zhí)行任務(wù)時(shí)成功擊退了烏軍破壞和偵察小組發(fā)動(dòng)的所有襲擊,給敵人造成了巨大損失。”
裝甲列車擁有完備的武裝。主要武器為ZU-23-2雙管23毫米高射炮。“伏爾加河”號(hào)上有兩套這樣的防空系統(tǒng)。它們既可以打擊空中目標(biāo),也可以打擊地面目標(biāo),包括烏軍的裝甲設(shè)備。
但裝甲列車班組并沒(méi)有摧毀敵方目標(biāo)的直接任務(wù)。列車人員在特別軍事行動(dòng)區(qū)更多的是負(fù)責(zé)保障工作。軍事人員還負(fù)責(zé)沿鐵路進(jìn)行工程偵察。
裝甲列車的平臺(tái)上裝有鐵軌和枕木。因此,每個(gè)班組都可以自主修復(fù)長(zhǎng)達(dá)100米的鐵路。
列車足以對(duì)付敵人的攻擊。車廂有裝甲覆蓋。平臺(tái)上部署了武器、技術(shù)設(shè)備和火力裝備,包括AGS-17自動(dòng)榴彈發(fā)射器。
列車配備的電子戰(zhàn)設(shè)備可用于壓制無(wú)線電控制的爆炸裝置。而無(wú)人機(jī)則可用于偵察路線。作戰(zhàn)小組在必要時(shí)會(huì)使用個(gè)人配備的輕武器。
此外,車上還有用于射擊和擊退破壞分子的掩體。車廂的墻壁是20毫米厚度的鋼材,貼著木質(zhì)護(hù)板放有沙袋。攜帶沖鋒槍和重機(jī)槍的槍手可安全地隱藏在裝甲車廂中。
報(bào)道稱,為了安全起見(jiàn),內(nèi)燃機(jī)車被安置在列車中部。當(dāng)需要加速或減速時(shí),列車駕駛員會(huì)根據(jù)兩名觀察員的指令進(jìn)行操作。列車的頭部是一個(gè)重型鐵路平臺(tái),配有建筑材料和電子戰(zhàn)壓制無(wú)線電控制引信的設(shè)備。一旦發(fā)生破壞行動(dòng),平臺(tái)將承受全部打擊。而我們提到的建筑材料將有助于部隊(duì)迅速修復(fù)鐵路。
盡管如此,鐵道兵們還是會(huì)盡量避免遭受襲擊。為此,裝甲列車會(huì)在橋梁和岔道口前停住,工兵排的戰(zhàn)士要在戰(zhàn)斗掩護(hù)下對(duì)橋梁和岔路口進(jìn)行檢查。金屬探測(cè)器在這種情況下是沒(méi)有用的,要用探針檢測(cè)道路和路堤。不僅要檢測(cè)沿路表面,還要檢查軌道下方的區(qū)域。
檢查期間,四軸偵察無(wú)人機(jī)將“觀察”周圍區(qū)域,并將可疑車輛、設(shè)施和人群的圖像傳輸給操作員。
(來(lái)源:參考消息網(wǎng))
