央廣網(wǎng)北京4月5日消息 據(jù)中國(guó)之聲《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》報(bào)道，無(wú)人機(jī)如今已經(jīng)飛進(jìn)尋常百姓家，然而，時(shí)下大多無(wú)人機(jī)都處于“黑飛”的狀態(tài)。記者日前從廣州市機(jī)電技師學(xué)院獲悉，該學(xué)院計(jì)劃于今年下半年開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)，并將在廣州開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)。

　　早在2014年，中國(guó)民用航空局就出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，要求由“中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)”按規(guī)定負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。按照規(guī)定，只要無(wú)人機(jī)起飛重量大于7公斤或飛行高度120米以上或飛行距離500米以外，無(wú)人機(jī)操作員就必須持有經(jīng)“中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)”考試后核發(fā)的駕照，也就是俗稱(chēng)的“飛手”。然而，目前持有無(wú)人機(jī)駕駛員資格證的人并不多。 

　　據(jù)悉，廣州市機(jī)電技師學(xué)院下學(xué)期開(kāi)設(shè)的“無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)”，將從現(xiàn)有的高職班學(xué)生中挑選符合條件的學(xué)生學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)技術(shù)。該專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)前都必須考取“飛手”的資格證，同時(shí)，學(xué)生還將學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的制造、設(shè)計(jì)、加工以及開(kāi)發(fā)應(yīng)用等課程。聽(tīng)上去高大尚的專(zhuān)業(yè)，不知在未來(lái)會(huì)有怎么樣的廣闊前景。

　　放眼海外，在其他國(guó)家無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)使用情況如何？軍用和民用有哪些區(qū)別？“飛手”如何受訓(xùn)才合格合法呢？

　　全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)澳大利亞觀察員胡方介紹，澳大利亞的無(wú)人機(jī)大體上可以分為軍用、商業(yè)民用和普通消費(fèi)級(jí)小型無(wú)人機(jī)這三種。對(duì)這三種無(wú)人機(jī)的使用，澳大利亞分別有一些具體的規(guī)定。對(duì)于大型商業(yè)民用無(wú)人機(jī)，澳大利亞民航安全局要求他們注冊(cè)的，但對(duì)于越來(lái)越多的廉價(jià)、輕型消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，則無(wú)須注冊(cè)，但仍需要遵守相關(guān)的飛行規(guī)定。此外，對(duì)于重量小于2公斤的商業(yè)無(wú)人機(jī)，民航安全局也在制定免除其注冊(cè)的規(guī)定，無(wú)人機(jī)的基本規(guī)定包括無(wú)人機(jī)必須遠(yuǎn)離載人飛機(jī)，并且在機(jī)場(chǎng)5.5公里的范圍內(nèi)是禁飛區(qū)；飛行時(shí)，無(wú)人機(jī)必須保持與人、車(chē)輛、建筑、船只30米以上的距離。非商業(yè)用途的無(wú)人機(jī)不得在城市和城市地面以上400英尺的管制空域飛行，以及夜間不能使用非商業(yè)無(wú)人機(jī)。

　　對(duì)于無(wú)人機(jī)的合法操作，澳大利亞民航安全局一直在進(jìn)行各種宣傳和監(jiān)控。而對(duì)于違規(guī)操作無(wú)人機(jī)，澳大利亞的罰款也非常嚴(yán)格，最高罰款額度可以達(dá)到9000澳幣，約合45000元人民幣。