他依然是發(fā)絲根根直立的小平頭，依然是一臉的淡定和從容。唯一不同的是，曾經(jīng)軍裝筆挺的他，換上了一身便服，顯得依然很干練。這次采訪李中華，他已從空軍指揮學(xué)院訓(xùn)練部副部長(zhǎng)的崗位上正式退休將近一年。

　　今年7月28日，李中華獲得了軍人至高的榮譽(yù)——首批“八一勛章”，習(xí)主席親自為他佩掛勛章、頒發(fā)證書。

　　從生死考驗(yàn)的試飛一線到空軍機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門的領(lǐng)導(dǎo)崗位，再到今天，李中華34年的軍旅生涯，詮釋著一名軍人對(duì)使命的執(zhí)著追求。

　　談及他試飛生涯中幾十次刻骨銘心的歷險(xiǎn)，李中華輕描淡寫地說：“我不過做了試飛員應(yīng)該做的事。”

　　在家人的記憶里，2005年5月20日是一個(gè)天佑李中華的日子。那天，李中華駕駛戰(zhàn)機(jī)試飛，飛機(jī)突然進(jìn)入“倒扣”狀態(tài)，急速墜向地面，高度瞬間降至200多米。李中華臨危不亂，成功處理危情，最終駕機(jī)安全歸來。

　　2007年，“英雄試飛員”李中華被調(diào)到空軍機(jī)關(guān)工作。雖然離開了試飛一線，但他依舊從事著和航空試飛有關(guān)的工作。這些年，為了兌現(xiàn)自己“獻(xiàn)身航空試飛事業(yè)，不是一陣子，而是一輩子”的諾言，李中華一有時(shí)間就緊貼技術(shù)發(fā)展前沿鉆研項(xiàng)目，參與培養(yǎng)試飛員、新機(jī)試驗(yàn)方案論證等試飛工作，時(shí)刻處于“熱備份”的狀態(tài)，只待一聲令下，就能披掛上陣。

　　2014年，空軍籌建新型作戰(zhàn)訓(xùn)練單位，李中華負(fù)責(zé)飛行員選調(diào)工作。他帶隊(duì)走遍空軍所有三代機(jī)部隊(duì)，歷時(shí)整整3個(gè)月，選拔出數(shù)十名尖子飛行員。李中華結(jié)合自己的飛行經(jīng)歷，編寫配套教材、制作視頻資料，為航空兵部隊(duì)開展失速螺旋訓(xùn)練提供了可靠依據(jù)。

　　在退休之年獲得“八一勛章”，對(duì)李中華來說到底意味著什么呢？

　　“這枚沉甸甸的勛章，不僅屬于我個(gè)人，也屬于挑戰(zhàn)極限、勇爭(zhēng)第一的試飛員群體，屬于逐夢(mèng)空天、矢志打贏的飛行員群體，更屬于我永遠(yuǎn)摯愛的英雄的人民空軍！”面對(duì)記者的提問，李中華的回答真誠而坦率。

　　如今，李中華是“退”而不“休”。他擔(dān)任中國(guó)航空學(xué)會(huì)科普委員會(huì)委員，在中國(guó)航空學(xué)會(huì)和中國(guó)科協(xié)安排下，經(jīng)常要走進(jìn)中小學(xué)和科研院所開展航空科普教育。前不久，他又被軍委機(jī)關(guān)聘請(qǐng)為全軍軍事訓(xùn)練監(jiān)察員，繼續(xù)為軍隊(duì)建設(shè)和戰(zhàn)斗力建設(shè)發(fā)揮余熱，貢獻(xiàn)智慧力量。

　　這不，剛剛接受完采訪，李中華又要啟程，參加空軍組織的“八一勛章”獲得者走基層活動(dòng)，為部隊(duì)作巡回報(bào)告，與官兵面對(duì)面分享成長(zhǎng)體會(huì)。

（原標(biāo)題：試飛員生死關(guān)頭駕機(jī)返航 習(xí)近平為他頒發(fā)八一勛章(圖)）

來源：http://news.youth.cn/sz/201709/t20170922_10763345.htm