第十二屆中國國際航空航天博覽會6日在廣東珠海舉行，中國空軍殲－20戰(zhàn)機以“新涂裝、新編隊、新姿態(tài)”進行飛行展示，贏得中外觀眾高度關注和好評。

“以殲－20戰(zhàn)機為代表的‘國之重器’已闊步邁入‘20’時代，中國空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型開啟‘加速跑’。”當天在珠海舉行的空軍專場新聞發(fā)布會上，殲－20總設計師、首飛試飛員及首支列裝的作戰(zhàn)部隊指揮員一致表示。

總設計師：未來殲－20將更加完善、性能更加優(yōu)異、效能更加突出

作為殲－20總設計師，中國科學院院士楊偉認為，這次航展中殲－20飛行的表演和動作很到位。

在2016年第十一屆航展上，殲－20雙機編隊在開幕式結束后，抵達航展表演空域進行了一分鐘的飛行展示。當時兩架銀灰色涂裝的殲－20低空通場后飛向遠處。

“這次亮相與2016年航展相比有兩個特點，一是由作戰(zhàn)部隊來飛，二是動作也大大超過了2016年。”他表示。

2018年2月9日，中國空軍發(fā)布消息，殲－20開始列裝空軍作戰(zhàn)部隊，向全面形成作戰(zhàn)能力邁出重要一步。

“殲－20列裝部隊后，一方面我們支持部隊形成戰(zhàn)斗力，另一方面他們在對抗、訓練和試驗的過程中，給我們提出了很多好的建議。”楊偉說。

他表示，多年來，殲－20的發(fā)展是不斷提升的過程。在未來，大家應該能看到，殲－20將更加完善、性能更加優(yōu)異、效能更加突出。

“殲－20不是一個機型的代號，而是改革開放40年中國航空工業(yè)發(fā)展成就的代名詞。”楊偉說。

首飛試飛員：祝賀殲－20列裝后短時間形成作戰(zhàn)能力

任何一種新機型都要經(jīng)過無數(shù)次試飛，在試飛中發(fā)現(xiàn)問題，并且不斷改進，然后才是小批量生產(chǎn)并裝備部隊。在實踐使用中去檢驗性能，當性能達到相關方面要求以后才會大批量生產(chǎn)并形成戰(zhàn)斗力。

2011年1月11日，一架殲－20在成都起飛，成功完成驗證性首飛任務。作為中國新一代隱身戰(zhàn)機的亮相，殲－20宣告了中國空軍“20”時代的開啟。

試飛不是由一架原型機就可以完成的。作為殲－20首飛試飛員，空軍某試飛局技術中心主任李剛表示，從2011年到2016年，數(shù)架殲－20現(xiàn)身試飛場，不斷試飛、改進、蛻變，為第四代戰(zhàn)機加入空軍戰(zhàn)斗序列鋪平了道路。

自2011年以來，李剛在試飛局一直擔負殲－20技術型號負責人，帶領試飛團隊完成殲－20測試工作。

“今天，能夠在珠?？礆灒?0完成精彩的飛行演示，作為一名殲－20試飛員，我感到無比自豪和光榮，祝賀殲－20到部隊這么短的時間形成了作戰(zhàn)能力。”曾被空軍授予“功勛飛行人員金質(zhì)榮譽獎章”的李剛感言道。

首支列裝作戰(zhàn)部隊指揮員：殲－20隱身超視距攻擊等性能得到充分開發(fā)運用

作為空軍特級飛行員，空軍某基地司令員張偉林飛行時間超過3000小時。

“這次飛行展示，殲－20戰(zhàn)機完成了雙機低空盤旋、上升轉(zhuǎn)彎、單機加力盤旋、戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎、單機大仰角拉起等飛行動作，充分展示了殲－20戰(zhàn)機良好的操控性能和優(yōu)異的作戰(zhàn)性能，也展示了殲－20飛行員精湛的飛行技術水平。”張偉林說。

空軍某基地是空軍第一支改裝蘇－27飛機的部隊，曾率先試飛試用殲－10、殲教－9和教－10飛機，也是空軍第一支列裝殲－20戰(zhàn)機的作戰(zhàn)部隊。

“殲－20列裝以來，我們堅持以實戰(zhàn)化訓練為牽引，更新作戰(zhàn)思維理念，組織殲－20同型機，殲－20與殲－16、殲－10C等異型機之間進行空戰(zhàn)訓練，充分利用殲－20戰(zhàn)機優(yōu)秀的隱身性能和超視距攻擊能力，發(fā)揮多信息融合能力強的優(yōu)勢，研究創(chuàng)新基于實戰(zhàn)環(huán)境下的戰(zhàn)法。”張偉林說。

年初以來，殲－20戰(zhàn)機參加了多項重大演訓活動。在訓練實踐和任務錘煉過程中，殲－20戰(zhàn)機的隱身、超視距攻擊等性能得到了充分的開發(fā)和運用，部隊新質(zhì)作戰(zhàn)能力得到有效提升。

“下一步，我們將瞄準未來作戰(zhàn)需要，抓緊練兵備戰(zhàn)，在殲－20戰(zhàn)略運用、戰(zhàn)術戰(zhàn)法創(chuàng)新等方面下實功夫。”張偉林表示。

（新華社軍分社·解放軍新聞傳播中心融媒體）