劉剛，一個極其普通的名字。然而，在中國航空試飛史冊上，這個名字卻放射著恒星般的光芒。

　　1993年8月28日，和往常一樣，試飛員劉剛駕機(jī)升空試驗。

　　沒有任何征兆，“嘭”的一聲，發(fā)動機(jī)空中停車。

　　這位具有近1800小時飛行經(jīng)驗的老試飛員，一邊冷靜地向地面報告，一邊采取措施挽救飛機(jī)。

　　生死之界，就在一念之間！

　　就在不久前，他剛剛遭遇了一次發(fā)動機(jī)空中停車險情。最后關(guān)頭，他在3000米高度化險為夷，保住了飛機(jī)，取得了寶貴的試飛數(shù)據(jù)。

　　這一次，他依舊做出了相同的選擇。

　　然而，幸運之神這一次沒有眷顧他——飛機(jī)在空中解體爆炸！

　　事故現(xiàn)場，戰(zhàn)友們四處搜尋，只撿回來他一小塊沒燒盡的肩章。

　　沒有遺體，安葬劉剛時，他的愛人張淑芳在骨灰盒里放了一架小飛機(jī)模型，她說：“劉剛生為飛行，死為飛行，就讓飛機(jī)與他做伴吧！”

　　試飛之艱難之危險，常人難以想象——

　　每型戰(zhàn)機(jī)列裝前，都要完成1500至4000架次的飛行試驗。而一架新型戰(zhàn)機(jī)從首飛到定型，飛行中平均17分鐘就會出現(xiàn)一個技術(shù)故障。

　　每一次試飛，都是“懸崖邊緣的舞蹈”。在某試飛團(tuán)團(tuán)史館，一張自信、年輕的臉龐打動了記者——他，是犧牲的試飛員余錦旺。

　　電視屏幕上播放的，是他2011年7月接受媒體采訪的畫面——

　　“空中發(fā)生特情，你會不會選擇跳傘？”“不會。飛機(jī)摔了，損失的是國家巨額財產(chǎn)，是千萬科研人員夜以繼日的心血。作為試飛員，只要有一線機(jī)會，我都要想辦法把飛機(jī)飛回去。”

　　3個月后，余錦旺兌現(xiàn)了自己的承諾：面對危險他沒有選擇跳傘，與心愛的戰(zhàn)機(jī)一起融入藍(lán)天。

　　犧牲時，他只有38歲……

　　面對戰(zhàn)友的犧牲，中國試飛員擦干眼淚，繼續(xù)飛行。

　　余錦旺犧牲后，作為他的好友，李吉寬整整守了兩天靈。愛人白麗麗擔(dān)心地對他說：“轉(zhuǎn)業(yè)吧，咱不干了，行嗎？”

　　他望著愛人的眼睛，緩緩地說：“飛，還是要飛的。這是我的工作！”

　　飛，繼續(xù)飛！如今，李吉寬已參與完成了13個型號飛機(jī)、航空發(fā)動機(jī)和航空武器的鑒定定型試飛任務(wù)。

　　國之重器，以命鑄之。60多年來，中國試飛員累計遭遇空中險情3000多次，多名試飛員獻(xiàn)出了寶貴的生命。

　　來源：我們的天空、中國軍視網(wǎng)