看點(diǎn)二：搭載新一代載人飛船試驗(yàn)船和返回艙試驗(yàn)艙

　　長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛的“乘客”是我國(guó)新一代載人飛船試驗(yàn)船和返回艙試驗(yàn)艙。按照規(guī)劃，新一代載人飛船能實(shí)現(xiàn)一船多用，既可應(yīng)用在近地軌道，支撐我國(guó)空間站建設(shè)，還能勝任載人登月等更遙遠(yuǎn)深空的探測(cè)重任，具備“運(yùn)人+運(yùn)貨”雙重本領(lǐng)。

　　據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院技術(shù)專(zhuān)家介紹，新一代載人飛船堪稱(chēng)“太空巴士”，在執(zhí)行近地軌道任務(wù)時(shí)可以一次運(yùn)送6-7名航天員。新一代載人飛船還可根據(jù)任務(wù)需求，從“太空巴士”變?yōu)?ldquo;太空貨車(chē)”，給空間站運(yùn)送大量的補(bǔ)給物資，或者把航天工程師們?cè)诳臻g站所做的一些試驗(yàn)樣品帶回地球。

　　同時(shí)，為了降低進(jìn)入太空的成本，新一代載人飛船的返回艙被設(shè)計(jì)成可重復(fù)使用，一些高價(jià)值設(shè)備經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)調(diào)整至返回艙安裝，這樣就可以隨返回艙返回后進(jìn)行回收利用。執(zhí)行完任務(wù)只需更換輕質(zhì)防熱結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)規(guī)范嚴(yán)格的檢測(cè)，就可再次執(zhí)行航天飛行任務(wù)。

　　看點(diǎn)三：火星探測(cè)、月球采樣返回，安排！

　　今年4月24日是中國(guó)第5個(gè)“航天日”，也是長(zhǎng)征一號(hào)火箭發(fā)射50周年紀(jì)念日。50年前，長(zhǎng)征一號(hào)火箭將重約173千克的東方紅一號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，使我國(guó)成為世界第五個(gè)獨(dú)立發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家。

　　時(shí)光荏苒，五十載彈指一揮，中國(guó)進(jìn)入太空能力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)飛躍。長(zhǎng)征五號(hào)B的近地軌道運(yùn)載能力大于22噸，可以將接近3個(gè)“天宮一號(hào)”重量的艙段送入太空。

　　從長(zhǎng)征一號(hào)到長(zhǎng)征五號(hào)B，從173千克到22噸，中國(guó)航天的舞臺(tái)更大、底氣更足，未來(lái)更值得期待。中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院院長(zhǎng)王小軍表示，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭的成功首飛讓中國(guó)航天有了更寬廣的表現(xiàn)舞臺(tái)。

　　長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭作為未來(lái)中國(guó)載人航天工程空間站建設(shè)以及月球探測(cè)、火星探測(cè)等深空探測(cè)任務(wù)的主力運(yùn)載火箭，無(wú)疑將在建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)之路上，承擔(dān)更加光榮而艱巨的使命。

　　據(jù)悉，長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭今年共計(jì)劃執(zhí)行三次發(fā)射任務(wù)。長(zhǎng)征五號(hào)B首飛后，長(zhǎng)征五號(hào)下半年將發(fā)射我國(guó)首個(gè)火星探測(cè)器；年底前，長(zhǎng)征五號(hào)還將發(fā)射嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器，計(jì)劃對(duì)月球表面采樣后返回。

　　“面對(duì)后續(xù)重大工程多、發(fā)射密度高等情況，不管條件如何變化，我們自力更生、艱苦奮斗的志氣不能丟。只有不畏艱險(xiǎn)、埋頭苦干，才能讓探索太空的腳步走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。”長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭第一總指揮、中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院黨委書(shū)記李明華說(shuō)。（新華社記者胡喆、周旋）