故障不過夜，責(zé)任在心間
1997年2月，機(jī)務(wù)大隊(duì)任命曾華榮擔(dān)任代理機(jī)械技師，這在全團(tuán)是史無前例的。
不少人有質(zhì)疑，但是曾華榮用行動(dòng)證明了自己。一次跨晝夜飛行準(zhǔn)備過程中，他檢查發(fā)現(xiàn)飛機(jī)冷氣在2小時(shí)內(nèi)下降了9kg/m2，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，這算是正常數(shù)據(jù)。但敏銳的直覺告訴他，這其中有問題。堅(jiān)持著飛機(jī)不能“帶一絲隱患”上天的原則，曾華榮決定做進(jìn)一步檢查。
白天飛行噪音大，難以聽出泄露點(diǎn)。他就等到飛行結(jié)束，在夜深人靜的寒夜，把耳朵貼在冰冷的飛機(jī)上，摒住呼吸，從機(jī)頭聽到機(jī)尾，再從機(jī)尾聽到機(jī)頭……
“找到了！”3個(gè)多小時(shí)后，他在一個(gè)隱蔽的接頭處找到了“病根”，并抓緊時(shí)間排除了故障。此時(shí)，天空已經(jīng)泛出魚肚白，參加新一天保障任務(wù)的機(jī)務(wù)人員剛剛?cè)雸觥?/p>
隨著保障飛行場次、架次越多，曾華榮對(duì)機(jī)組的“嘮叨”也越來越多，“電門復(fù)位了么”“保險(xiǎn)打了沒”“我再去查一遍”……類似的話語每天都要重復(fù)十幾遍。
每每大家嫌他絮叨時(shí)，他總說：“干機(jī)務(wù)就要跟飛機(jī)交朋友，‘你對(duì)它好，它就對(duì)你好；你對(duì)它不好，它就對(duì)你發(fā)脾氣’，一定要踏踏實(shí)實(shí)保障，盡可能將故障把在地面！”
每一次保障中，曾華榮都是盡心盡力把關(guān)復(fù)檢，用一雙粗糙而靈巧的手托舉戰(zhàn)鷹安全高飛。他維護(hù)的飛機(jī)曾連續(xù)八年被評(píng)為“樣板機(jī)”，飛行員們都說：“老曾維護(hù)的飛機(jī)，我們飛著放心！”
