9月5日，中國駐大阪總領(lǐng)館派員派車到關(guān)西國際機(jī)場協(xié)助轉(zhuǎn)運(yùn)中國旅客

　　強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“飛燕”重創(chuàng)日本關(guān)西地區(qū)，造成關(guān)西機(jī)場被淹，超過3000名旅客滯留機(jī)場，其中有493名赴日臺(tái)灣游客。臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》7日發(fā)表評(píng)論文章認(rèn)為，此次災(zāi)難來臨，十足考驗(yàn)兩岸的“災(zāi)難政治學(xué)”與“外交能量”。

　　文章認(rèn)為，當(dāng)災(zāi)難來臨時(shí)，受困民眾立刻尋求協(xié)助是人之常情，大陸的駐外使領(lǐng)館派車接運(yùn)自家人，也對(duì)臺(tái)灣民眾伸出援手，體現(xiàn)“兩岸一家親”，本來是好事一樁，然而卻有部分媒體捕風(fēng)捉影，稱上車前要臺(tái)灣民眾先表態(tài)、或自認(rèn)是中國人便能上車，如此報(bào)道，只會(huì)激化兩岸對(duì)立。

　　所謂“人溺己溺”，大陸外事人員在海外救援陷入困境的臺(tái)灣民眾，從臺(tái)籍漁船遭遇索馬里海盜到去年墨西哥地震、臺(tái)商命案，不乏其例，對(duì)于解困民眾來說，硬說是“統(tǒng)戰(zhàn)陰謀”，只能當(dāng)笑話。

　　退一萬步講，即便“自認(rèn)是中國人便能上車”的說法屬實(shí)，在當(dāng)時(shí)“僧多粥少”情況，能載走多少人是多少，空位有限、沒測謊機(jī)查驗(yàn)下，有個(gè)金發(fā)碧眼老外說他“自認(rèn)是中國人”應(yīng)該也能上車吧!

　　文章稱，外交是兩岸關(guān)系好壞的溫度計(jì)，此事最值得檢討的是，臺(tái)當(dāng)局駐外人員對(duì)于臺(tái)灣民眾求助的心態(tài)。

　　文章續(xù)指，蔡英文上臺(tái)后，兩岸關(guān)系失溫，臺(tái)灣已連失5個(gè)“友邦”，臺(tái)當(dāng)局的駐外人員更應(yīng)照顧好旅外的臺(tái)灣民眾，并爭取僑胞認(rèn)同。然而，即使是蔡當(dāng)局最為看重的與美、日關(guān)系，先是蔡英文過境美國發(fā)生“85度C事件”;如今又出現(xiàn)駐外人員拒臺(tái)灣民眾于門外，大陸伸出援手還被消遣，這顯示“外交螺絲”早已松脫。

　　特別是事發(fā)后，除了證實(shí)臺(tái)駐外值班人員接聽電話態(tài)度不佳，而且正當(dāng)大陸的外事人員幫助臺(tái)胞脫困時(shí)，臺(tái)當(dāng)局“駐大阪辦事處”從4日就因臺(tái)風(fēng)休館，直到6日才重新開放，尸位素餐莫此為甚。臺(tái)涉外部門的回應(yīng)，卻是輕描淡寫地說：“第一線的駐外人員應(yīng)該更有同理心，已要求辦事處嚴(yán)肅檢討。”

　　此外，在臺(tái)灣民眾旅外時(shí)的緊急求助管道也應(yīng)檢討，用語音、圖文與影像等多種手段聯(lián)系進(jìn)行緊急求助的方式，應(yīng)該全面推廣。