▲同益碼頭正在卸載裝滿臺(tái)灣水果的集裝箱

　　臺(tái)海網(wǎng)12月19日訊 (海峽導(dǎo)報(bào)記者 薛洋 文/圖)作為大陸兩岸水果蔬菜貿(mào)易最主要進(jìn)入口岸，廈門(mén)同益碼頭今年1-11月共進(jìn)口臺(tái)灣水果4.93萬(wàn)噸，約占臺(tái)果“登陸”總量的81%。值兩岸“大三通”啟動(dòng)10周年之際，兩岸34名記者昨天上午前往同益碼頭采訪時(shí)，碼頭方面相關(guān)負(fù)責(zé)人和臺(tái)灣水果業(yè)者透露上述數(shù)字。

從高雄港出發(fā) 24小時(shí)可進(jìn)廈超市

　　“今年臺(tái)灣鳳梨滯銷(xiāo)，福建省決定采購(gòu)500噸，這些鳳梨就是從這個(gè)碼頭上岸。”廈門(mén)同益碼頭總經(jīng)理湯藝仁在接受兩岸記者采訪時(shí)表示。

　　廈門(mén)是臺(tái)灣水果銷(xiāo)售大陸的最主要中轉(zhuǎn)地，自2006年至今，一直是大陸最大的臺(tái)果進(jìn)口口岸。據(jù)湯藝仁介紹，臺(tái)灣水果運(yùn)到廈門(mén)，幾乎都是經(jīng)由同益碼頭出關(guān)。

　　近些年，同益碼頭進(jìn)口臺(tái)果的份額一直占到大陸市場(chǎng)的八成以上。去年“登陸”的臺(tái)灣水果約4.53萬(wàn)噸，同益碼頭占到4.1萬(wàn)噸。今年1-11月，臺(tái)灣水果出口大陸達(dá)到了5.34萬(wàn)噸，同益碼頭則為4.93萬(wàn)噸。“每周一、四，從高雄港有定期的貨輪過(guò)來(lái)。”湯藝仁介紹說(shuō)，從貨輪出發(fā)開(kāi)始算，只要24小時(shí)，這些臺(tái)灣水果就能擺上廈門(mén)超市的貨架！

鳳梨釋迦“登陸”最多 占比超95%

　　“我是2005年6月22日來(lái)的廈門(mén)。”臺(tái)灣水果商、廈門(mén)雅山貿(mào)易有限公司執(zhí)行長(zhǎng)溫仁得對(duì)往事歷歷在目，一直做水果生意的他，13年來(lái)見(jiàn)證了臺(tái)果“登陸”的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

　　溫仁得猶記得，“大三通”啟動(dòng)前，臺(tái)灣水果要經(jīng)由香港或是日本才能運(yùn)抵大陸，通常用時(shí)5到7天，“水果容易腐爛，這么長(zhǎng)的時(shí)間讓水果商承受巨大風(fēng)險(xiǎn)”。“大三通”開(kāi)啟后，臺(tái)果“登陸”迎來(lái)井噴。溫仁得列舉了一組數(shù)字，2008年出口大陸的總量是2251噸，去年這個(gè)數(shù)字為4.53萬(wàn)噸，十年來(lái)增長(zhǎng)20倍。

　　十年來(lái)，廈門(mén)進(jìn)口臺(tái)果的份額越來(lái)越大。2008年前后，廈門(mén)約占三分之一，如今都在八成以上。在溫仁得看來(lái)，進(jìn)口臺(tái)灣水果，廈門(mén)優(yōu)勢(shì)明顯。高雄港每周有固定航班來(lái)往金門(mén)，水果經(jīng)金門(mén)運(yùn)到廈門(mén)后，通關(guān)時(shí)間短。若從高雄港直航到深圳等大陸其他城市，不僅費(fèi)時(shí)，成本也高。

　　據(jù)溫仁得介紹，目前出口到大陸的臺(tái)果中，鳳梨排第一，釋迦排第二，所占臺(tái)灣總出口的比重都在95%以上。如果算上所有臺(tái)灣水果，島內(nèi)出口總量的八成以上均為銷(xiāo)往大陸。“2005年1月開(kāi)始，我就堅(jiān)持記錄臺(tái)灣水果每個(gè)月、每個(gè)品種的出口數(shù)字，為兩岸和平給島內(nèi)農(nóng)民所帶來(lái)的紅利做見(jiàn)證！”溫仁得說(shuō)。