近日，全長(zhǎng)142.3公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的雅萬(wàn)高鐵（印度尼西亞雅加達(dá)至萬(wàn)隆）成功試驗(yàn)運(yùn)行。作為印尼乃至東南亞第一條高鐵，雅萬(wàn)高鐵全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，這是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的項(xiàng)目。臺(tái)灣《旺報(bào)》就此發(fā)表社評(píng)稱(chēng)，雅萬(wàn)高鐵不僅標(biāo)志“一帶一路”倡議進(jìn)入新的階段，也代表中國(guó)式現(xiàn)代化對(duì)發(fā)展中國(guó)家的吸引力，將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

文章認(rèn)為，對(duì)印尼而言，雅萬(wàn)高鐵象征印尼交通網(wǎng)建設(shè)的現(xiàn)代化，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展帶來(lái)積極影響。對(duì)大陸來(lái)說(shuō)，雅萬(wàn)高鐵具有雙重含義：大陸成為少數(shù)高鐵技術(shù)輸出地之一，代表大陸不只有高效能的基礎(chǔ)建設(shè)實(shí)力，更有領(lǐng)先的技術(shù)，具備高質(zhì)量發(fā)展的能力；同時(shí)，代表大陸透過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與“一帶一路”沿線國(guó)家互聯(lián)互通，建立更加緊密的關(guān)系網(wǎng)，以交通改善物流，以物流促進(jìn)經(jīng)貿(mào)，以經(jīng)貿(mào)帶動(dòng)文化交流，最終達(dá)到人類(lèi)命運(yùn)共同體理念的實(shí)現(xiàn)。

文章指出，不少“一帶一路”沿線國(guó)家位于不同文明的交界處，與鄰國(guó)或許存在宗教或文化上的差異。但是，中國(guó)人用行動(dòng)證明，文明之間的歧見(jiàn)可以用包容與共利超越。通過(guò)經(jīng)貿(mào)交流與互助發(fā)展，文明板塊的交會(huì)處，成為了文明交流的舞臺(tái)。

文章還稱(chēng)，不僅如此，隨著“一帶一路”的發(fā)展，大陸帶給發(fā)展中國(guó)家的，不只是高質(zhì)量的科學(xué)技術(shù)與傳統(tǒng)文明的和解共生，還有中國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，也就是中國(guó)式現(xiàn)代化道路。

文章特別援引二十大報(bào)告中關(guān)于“中國(guó)式現(xiàn)代化為人類(lèi)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化提供了新的選擇”的表述分析稱(chēng)，近代西方國(guó)家挾船堅(jiān)炮利，以自身意識(shí)形態(tài)與制度所建構(gòu)的所謂“現(xiàn)代化”，被等同于西方化，被當(dāng)成人類(lèi)發(fā)展的“唯一模式”，評(píng)價(jià)其他國(guó)家的“唯一標(biāo)準(zhǔn)”。與西方不同，中國(guó)認(rèn)為文明是平等多樣的，人類(lèi)的發(fā)展道路就不會(huì)只有一條。

文章最后強(qiáng)調(diào)，中國(guó)式現(xiàn)代化證明，現(xiàn)代化不是西方文明的專(zhuān)利，不必透過(guò)剝削、破壞、掠奪，人類(lèi)也可以創(chuàng)造現(xiàn)代化成果。任何文明、任何國(guó)家都可以根據(jù)自身歷史條件與文化價(jià)值，透過(guò)內(nèi)在探索與國(guó)際合作，發(fā)展出屬于自己的道路模式。可以這么說(shuō)，“一帶一路”將為發(fā)展中國(guó)家?guī)?lái)發(fā)展機(jī)遇與物質(zhì)豐收，中國(guó)式現(xiàn)代化則為給他們帶來(lái)“有為者亦若是”的啟發(fā)與自信。