據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報(bào)道，中斷近3年8個(gè)月后，湖北武漢與臺(tái)灣桃園的直飛航線終于重啟。18日上午先由武漢飛往臺(tái)灣，旋即再由臺(tái)灣飛回武漢。這條航線是因疫情而中斷的首條兩岸航線，也是大陸華中地區(qū)首條復(fù)飛的兩岸航線，此次復(fù)航具有指標(biāo)性意義。

18日復(fù)飛武漢往返桃園的航線，是由大陸東方航空公司執(zhí)飛，搭乘航班的有國(guó)民黨副主席連勝文、臺(tái)灣商業(yè)總會(huì)理事長(zhǎng)許舒博、臺(tái)灣工商建研會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)王伯綸等。據(jù)報(bào)道，航班呈客滿狀態(tài)，除了臺(tái)商外，大部分人是借此機(jī)會(huì)搭機(jī)赴武漢參加今年武漢臺(tái)灣周活動(dòng)。

2020年1月23日，中華航空、華信航空宣布停飛武漢航線。此前原本有4家航空公司、每周12個(gè)航班來(lái)往于臺(tái)灣跟武漢之間，包含高雄、桃園、松山等航點(diǎn)。

據(jù)臺(tái)當(dāng)局交通事務(wù)主管部門(mén)下轄“民航局”的民航統(tǒng)計(jì)年報(bào)，疫情前的2019年，武漢的兩岸航線載客數(shù)超18.9萬(wàn)人次。當(dāng)時(shí)有華航、華信、南航、東航4家兩岸的航空公司執(zhí)飛武漢航線。

據(jù)了解，東航計(jì)劃每周一、四執(zhí)飛兩班。南航也將于9月22日復(fù)飛武漢到臺(tái)灣桃園的航線。華航則將評(píng)估是否復(fù)飛。

目前兩岸直航空運(yùn)航點(diǎn)除疫情期間沒(méi)有中斷的北京、上海、廈門(mén)、成都外，臺(tái)當(dāng)局已宣布恢復(fù)深圳、廣州、南京、重慶、杭州、福州、青島、武漢、寧波和鄭州等10個(gè)航點(diǎn)。

另?yè)?jù)臺(tái)灣“中央社”9月19日?qǐng)?bào)道，中斷超過(guò)3年，桃園與武漢的航線于18日復(fù)飛，加上福州、重慶等多個(gè)航點(diǎn)復(fù)飛或增班，往來(lái)兩岸的臺(tái)商表示，如此確實(shí)增加了不少便利，盼借此契機(jī)為雙方的交流加溫。

從桃園直飛湖北武漢的航班于18日復(fù)飛。一名近日返臺(tái)的上海臺(tái)商向“中央社”表示，據(jù)他了解，其中應(yīng)該有不少人是要前往武漢參加18日至22日舉辦的武漢臺(tái)灣周活動(dòng)。

這名臺(tái)商說(shuō)，雖然目前兩岸航班、航點(diǎn)數(shù)量還未完全恢復(fù)到疫情之前的情形，然而航班陸續(xù)復(fù)飛，讓民眾往來(lái)更加便利，對(duì)于雙方的交流有正面的效益，“武漢這個(gè)點(diǎn)是在疫情剛開(kāi)始的時(shí)候就中斷了，現(xiàn)在復(fù)飛，確實(shí)是一個(gè)好的信號(hào)”。

他也提到，由于自己的事業(yè)是在上海，因此往來(lái)兩岸相較容易許多，然而在其余的航點(diǎn)恢復(fù)之前，部分省市的臺(tái)商需要舟車(chē)勞頓，前往其他的城市，才能順利返臺(tái)。“如今選擇更多，不論是時(shí)間或金錢(qián)的成本都大幅下降。”

這名臺(tái)商也提到，不只是臺(tái)商或是在大陸念書(shū)、工作的臺(tái)胞，航點(diǎn)恢復(fù)、復(fù)飛，對(duì)于想要到大陸觀光旅游的臺(tái)灣民眾而言也更加方便。

今年3月9日，臺(tái)陸委會(huì)宣布恢復(fù)深圳、廣州、南京、重慶、杭州、福州、青島、武漢、寧波和鄭州等10個(gè)定期航班航點(diǎn)，隨后中華航空與長(zhǎng)榮航空宣布從3月26日起陸續(xù)恢復(fù)臺(tái)灣桃園、高雄，與深圳、廣州、杭州等3地的航班。過(guò)去半年間，多個(gè)兩岸航點(diǎn)、航班逐步恢復(fù)。(參考消息）