令人擔憂的是，一旦任由地方予取予求，“投資臺灣”勢將淪為臺當局撒錢營造景氣復蘇假象的工具?；A建設的良莠反映執(zhí)政者的能力，若草率答應未經(jīng)妥善規(guī)劃的建設，將只是浪費資源，讓財政進一步惡化，且債留子孫。臺灣四處可見的“蚊子館”，無路可出入的捷運站，不都是前車之鑒？
臺當局撒大錢大搞建設，最怕的就是一頭熱，完全不顧前因后果。因此，我們要提醒蔡當局：所有計劃必須有良好的可行性評估，以及認真的政策環(huán)境評估。例如，推動鐵路地下化及雙軌，須前瞻社經(jīng)情勢變化，若認定有此需求，且客觀環(huán)境條件足以支應，才放進重大經(jīng)建計劃與其他計劃一起評比，確認迫切及可行，才進入實體環(huán)境評估。
現(xiàn)行環(huán)境評估制度已成為臺灣經(jīng)濟發(fā)展的一大罩門，其修正勢在必行。近幾年，環(huán)境評估案通過的件數(shù)有限，且往往因程序反覆一拖數(shù)年，即使最后通過，也往往錯過時效。目前，包括亞洲硅谷案及“投資臺灣計劃”中的許多案子都需送審，充滿不確定性?，F(xiàn)行環(huán)境評估制度的主要問題，在于臺當局涉入太深，造成環(huán)境評估缺乏公信力。要恢復環(huán)境評估的公信力，臺當局角色應保持超然，只提供平臺及游戲規(guī)則，其精神由“審查”改為“評估”，才有客觀的可能。
要重振臺灣生機，關鍵未必在砸大錢，而在改變執(zhí)政思維。就怕砸了大錢，經(jīng)濟卻無起色，那才是最令人害怕的結局。
