《臺灣旅行法》的玄機

　　美國總統(tǒng)特朗普簽署的《臺灣旅行法》(簡稱臺旅法)，在當?shù)貢r間3月16日開始“生效”。

　　1979年美臺斷交，美國就對臺灣官員有了“五黑”限制：禁止臺灣正副“總統(tǒng)”“行政院長”“外交部長”與“國防部長”等五官銜的政治人物來華盛頓訪問。而《臺旅法》則允許臺灣高階官員在“受尊敬的條件”下來到美國，與包括美國國防部、國務院的高官會見。

　　與過往維系美臺關系的《臺灣關系法》不同，美臺各級官員在互訪同時，將能在“國防”與“外交”等政治議題上直接討論，不再設限。而在此前，美國總統(tǒng)特朗普在去年12月12日簽署《國防授權法》，明文可以考慮美臺軍艦互訪與停泊的可能性。

　　一個備受關注的細節(jié)是：按照美國立法程序，如果總統(tǒng)既不簽署，也不否決，則法案在國會10個工作日之后自動生效。在這種情況下，特朗普特地在簽署5個法案時，包含了這個法案。雖然是打包過關，但這畢竟也是一種主動表態(tài)。

　　《臺旅法》最早于2016年提出，但是在奧巴馬政府時期，這項法案在國會并沒被通過。分析認為，此次得以通過，反映了美國政界對華鷹派力量的再次回歸壯大，隨之而來的則是鷹派戰(zhàn)略思維的強勢推動。

　　隨著《臺旅法》生效，高雄市長陳菊就迫不及待地在3月18日抵達紐約，開啟訪美行程。由于此前陳菊被傳將接任臺當局“總統(tǒng)府”秘書長一職，此次訪美的規(guī)格引發(fā)各界關注。媒體報道，陳菊在華府期間將獲美國特殊待遇，安排與國安會亞洲事務資深主任博明、國防部亞太事務助理部長薛瑞福等資深官員見面。

　　在過去多年，美國官方對美臺高層交往還比較有約束，臺灣最高領導人只有李登輝曾于1995年以“私人名義”訪美過。

　　現(xiàn)在人們關心的是，在《臺旅法》下，美國防長、國務卿之類的高官是否會去臺北，臺灣領導人會不會到華盛頓？ “特蔡會”的可能性有多少？

　　一般認為，5月要在臺灣舉行的“臺美國防工業(yè)合作會議論壇”，以及6月美國在臺協(xié)會(AIT)新館開幕，究竟會有哪些臺美高官實質(zhì)互訪將是觀察指標。

　　對此，中國外交部發(fā)言人陸慷，在3月11日的例行記者會上表示“堅決反對”。陸慷同時說明，這項議題違反中美三個聯(lián)合公報，干涉中國內(nèi)政?！董h(huán)球時報》批評：“一旦落實，將幫助大陸下決心解決臺灣問題。”這是個“摧毀臺灣法”。

　　對于特朗普“親自簽署”，蔡英文則通過“推特”公開表達了“感謝”，綠營內(nèi)也是一片歡呼。不過，BBC評論認為，特朗普將臺灣作為中美關系的籌碼，這不是給“蔡政府”“幫忙”而是在“幫倒忙”。因為，臺灣不僅擺脫不了“棋子”的角色，反而“工具”的特征更加明顯。

　　大陸最近宣布實施31項對臺的惠民政策，強調(diào)臺灣百姓獲得“國民待遇”。民調(diào)顯示，該政策對臺灣社會產(chǎn)生了巨大的吸引力，同時也對“蔡政府”產(chǎn)生了很大的“殺傷力”。在外部空間“壓力山大”和臺灣內(nèi)部民意持續(xù)發(fā)酵的雙重作用下，《臺旅法》的出現(xiàn)只會加劇這種態(tài)勢，或許將會對民進黨政府帶來致命的打擊。

　　親綠的臺灣民意基金會19日公布最新民調(diào)，不贊同蔡英文領導方式的民眾比贊同的人多約14個百分點。基金會董事長游盈隆認為，這意味著蔡英文的執(zhí)政困境已經(jīng)顯著形成。

　　不容忘記的是，1995年李登輝訪問美國，最終演變成1996年臺海危機。中方的回擊措施大大地震動了美國，促使美國國內(nèi)關于對華政策的大辯論進入高潮。辯論的結(jié)果是，美兩黨主流派形成一個基本共識：中國的崛起和強大難以阻擋。孤立和遏制中國不是上策，而與中國保持接觸才符合美國的長遠利益。

　　(《中國新聞周刊》2018年第11期)

原文標題：美國總統(tǒng)特朗普簽署的《臺灣旅行法》玄機

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