2月21日，民進(jìn)黨當(dāng)局采用包機(jī)形式，將滯留在日本橫濱港“鉆石公主號(hào)”郵輪上的十九名臺(tái)籍旅客接回島內(nèi)。民進(jìn)黨當(dāng)局將此次行動(dòng)命名為“橫濱模式”。
蔡英文稱，“橫濱模式”也適用于滯留在武漢的臺(tái)灣人，同樣也應(yīng)該由臺(tái)灣派飛機(jī)來接。
自從疫情開始，滯留在湖北的臺(tái)灣同胞就想回家。大陸第一時(shí)間啟動(dòng)響應(yīng)，采用春節(jié)包機(jī)的特殊形式將臺(tái)灣同胞送回島內(nèi)。2月3日，第一批滯留武漢的臺(tái)胞已經(jīng)送達(dá)，后面又連續(xù)安排了幾架飛機(jī)時(shí)刻待命。但由于民進(jìn)黨當(dāng)局百般阻撓，最終沒有成行。阻撓的理由之一是民進(jìn)黨當(dāng)局稱要由臺(tái)灣派“華航”的飛機(jī)到武漢來接。
很明顯，用東航第一時(shí)間將滯留武漢的臺(tái)胞送回臺(tái)灣是最方便、最快捷、最符合臺(tái)灣同胞利益的。為什么非要舍近求遠(yuǎn)，派臺(tái)灣“華航”從島內(nèi)飛過來再接呢？
顯然，這背后是有政治考量的。
特別是蔡英文提出所謂的“橫濱模式”，其實(shí)是想比照其他國家的撤僑。一旦采用比如派飛機(jī)、自己帶檢疫人員等其他國家的撤僑方式，那臺(tái)灣的所謂“主體意識(shí)”就會(huì)被凸顯，兩岸關(guān)系就會(huì)被定義為“國與國”之間的關(guān)系。
所以，采用所謂“橫濱模式”，由臺(tái)灣派飛機(jī)來接滯留在武漢的臺(tái)胞，這種舉動(dòng)，大陸是絕對(duì)不能答應(yīng)的，這也是民進(jìn)黨當(dāng)局以疫謀“獨(dú)”的具體動(dòng)作之一。這種罔顧臺(tái)灣同胞身體健康和人身權(quán)益，在大義、疫病防范面前，仍然采取政治操弄和“臺(tái)獨(dú)”小動(dòng)作的行為，是令我們所不恥的。
