港媒：亂港分子謀潛逃路線曝光，最高收費100萬港元。

　　十三屆全國人大三次會議通過《全國人民代表大會關于建立健全香港特別行政區(qū)維護國家安全的法律制度和執(zhí)行機制的決定》后，亂港分子紛紛四處打探逃走路線，有人欲逃走三次均失敗而回。即使風險高但需求大，“著草費”（潛逃費）已由月前數(shù)萬港元升高至50萬到100萬不等。

　　水路偷渡成亂港分子首選潛逃路線

　　據(jù)香港《大公報》報道，一年以來，香港警方公布已有近9000人被拘捕，其間約有200名暴徒逃往臺灣?！洞蠊珗蟆方荧@消息人士透露，不少青年被警方起訴后，要交出旅游證件，搭飛機潛逃赴臺已經不可能，陸路風險較高，水路偷渡成為一眾亂港分子的首選路線。

　　有船主透露，近日頻頻收到偷渡赴臺的查詢電話，《大公報》記者發(fā)現(xiàn)，西貢、香港仔、筲箕灣碼頭成為偷渡上船熱點，偷渡者到達公海再由駁船載往臺灣。

圖源：香港《文匯報》

　　經營漁船30多年的基哥透露，“近期很多船家都不約而同，收到電話查問由西貢、大澳、香港仔、筲箕灣及鯉魚門等碼頭往南中國海（公海）收費多少，我開包船費約兩萬港元。有一次曾經有人致電查詢，最快途徑去臺灣收多少錢，我開價25萬港元，現(xiàn)金交收，他就馬上掛電話了！后來他再一次打來電話，問我最快可以幾時開船。”

　　基哥表示他近乎“收山”不再安排偷渡，但有一些船主會鋌而走險，做一些走私和偷渡的事，安排偷渡一次每人最少收逾30萬港元費用，如果要包船，如果是名人，起碼收取50萬港元一個。

　　基哥說，釣魚船和漁船是首選，每日在香港仔、筲箕灣、西貢、鯉魚門、大澳等公眾碼頭，都有不少釣魚客坐著漁船出海，往返南中國海（公海）及南海油田附近一帶水域，不用過關檢查證件，即使水警看見這些漁船通常都不會截查，因而逃犯假扮釣魚客混入其中，不易察覺。以漁船（9海里）由香港水域入臺灣船程36小時；快艇（18海里）則需18小時。

　　有人三次“走人”都沒成功

　　《大公報》記者佯稱需偷渡往臺灣，經多名中間人輾轉介紹，成功電話聯(lián)絡上一名蛇頭阿豪。阿豪提供兩路線供選擇，一條水路是走私和偷渡的首選途徑，可選擇距香港水界少于一海里的龍鼓洲、沙洲、西部水域、三跑水域一帶，乘快艇只需數(shù)分鐘便可離開本港水域。

　　阿豪提供另有一條海路加陸路的偷渡路線，是由西貢黃石碼頭坐船入惠陽澳頭（近大亞灣），再由澳頭陸路包車到廈門，然后乘漁船往金門，進入臺灣水域，不過這條水陸線需入內地再赴臺，“很不安全”。

　　阿豪指一般會坐漁船出公海，再在公海坐另一艘接駁船，再上臺灣漁船，由臺灣漁船載往高雄、臺南、臺中等避風港，“執(zhí)法人員查漁船較少，反而坐游艇入境，十居其九都被截查。”

　　至于偷渡費，阿豪開價30萬港元，他說月前只需一位收數(shù)萬元全包，但愈近“港區(qū)國安法”出臺，被警截查風險愈高，兩星期前，有人第三次“走人”都沒成功，航行）唔到一小時，見到水警，即刻掉頭走。

　　近日多人問價，

　　“有名氣，開價一百萬都得！”

　　目前，最能掩人耳目的運油船近日成為新潛逃路線。船家強哥稱有些人會預先在離島匿藏，當風聲稍為平靜，便從離島岸邊坐駁船到運油船出公海，再在公海由預先接應的駁船駛往臺灣、菲律賓等指定的潛逃地區(qū)，“這條線最貴，要買通運油船員工帶你中途上路，但又最安全，你有沒見過水警查運油船捉人蛇？聽方好像炒到五十萬一個”。

　　強哥透露偷渡費一向是“海鮮價”，愈臨近“港區(qū)國安法”出臺，蛇頭索價愈高，“有名氣，開價一百萬都得！”近日香港警方已獲得情報稱一些黑暴分子籌謀潛逃，警方已加強海上巡邏堵截，因而他們不選黑夜、凌晨等時間偷渡，改為海上交通較繁忙的日間時段潛逃，方便掩飾。

　　對于多次向法庭申請離港保釋不獲批準的“港獨”頭目黎智英，消息人士對《大公報》透露，因黎智英太出名，風險高，“他即使重金給千萬偷渡費，也沒有蛇頭做他生意”。