臺灣“中時新聞網(wǎng)”2月26日發(fā)表文章稱，“2·14惡性撞船事件”發(fā)生至今，隨著生還者證言出爐，大陸輿論群情激憤，官方響應(yīng)亦在升級。強(qiáng)烈譴責(zé)之余，大陸日前宣布在廈金海域開展常態(tài)化執(zhí)法巡查，海警還登上金門游艇臨檢。25日，大陸更進(jìn)一步行動，福建海警組織艦艇編隊(duì)在金門附近海域開展執(zhí)法巡查，并公布現(xiàn)場執(zhí)法畫面，包括用閩南語喊話的視頻；同日，福建省海洋與漁業(yè)執(zhí)法總隊(duì)調(diào)派兩艘漁政執(zhí)法船艇在廈金海域展開漁業(yè)執(zhí)法。

文章指出，以上陸方的做法都是在擴(kuò)大對臺海的執(zhí)法范圍與強(qiáng)化主權(quán)宣示，其強(qiáng)勢表態(tài)的背后，目的除了是對雙方數(shù)度談判、在金門事件的“究責(zé)”與“道歉”上始終無法取得交集的具體響應(yīng)，更是要彰顯對廈金海域的管轄權(quán)。

文章稱，民進(jìn)黨黨政高層口徑一致，賴清德以黨主席身份宣稱“支持海巡堅定執(zhí)法”。民進(jìn)黨則推出網(wǎng)絡(luò)圖文宣傳，將焦點(diǎn)放在“三無船舶”以及“海域執(zhí)法”上，卻對外界質(zhì)疑的翻覆真相只字不提。如此做法，令人想起臺灣漁民在“釣魚臺（即釣魚島——本網(wǎng)注）”固有漁場的遭遇，日方同樣以“侵入海域”與“執(zhí)法”為由，屢屢壓縮臺灣漁民作業(yè)與生存的空間。

文章回顧說，2009年，臺海釣船“福爾摩沙酋長二號”被日方以“侵入領(lǐng)海”之名扣押。臺當(dāng)局竟聲稱“福爾摩沙酋長二號”“確實(shí)有跨越暫定執(zhí)法線”。而2020年9月27日，臺漁船“新凌波236”在釣魚臺海域遭日本公務(wù)船沖撞，船長控訴日船未放警報直接撞擊，更怒稱臺當(dāng)局“應(yīng)該硬起來，不能任由漁民讓日本欺負(fù)”。結(jié)果民進(jìn)黨當(dāng)局第一時間不是追究日方責(zé)任，而是調(diào)查漁船是否在釣魚臺領(lǐng)海“違規(guī)捕魚”。

文章憤怒地指出，臺灣民進(jìn)黨當(dāng)局在釣魚臺海域面對日本可謂軟弱，不敢為了漁民權(quán)利而得罪日本。而與此次大陸漁船事件兩相對照，可以看出民進(jìn)黨當(dāng)局“欺善怕惡”的一面。金廈海域本為當(dāng)?shù)?a href="http://m.zjsychem.com/news/lanews/" target="_blank">兩岸漁民固有漁場，原相安無事，但隨著民進(jìn)黨當(dāng)局站在“臺獨(dú)”立場，便出現(xiàn)了臺“海巡船”對陸船追逐、驅(qū)離，甚至疑似撞擊而鬧出人命的憾事。

文章反問道，如果今天罹難者換成日本人，臺灣民進(jìn)黨當(dāng)局還會一手遮天嗎？

文章最后強(qiáng)調(diào)，兩岸關(guān)系終究不是國際關(guān)系，若要將翻覆船難炒作成“政治問題”，或者是想要“以法謀獨(dú)”，民進(jìn)黨當(dāng)局恐怕正在自我扼殺兩岸和平共處的空間。【來源：參考消息網(wǎng)】