救援現(xiàn)場。（來源：東森新聞）

臺軍一架UH-60M黑鷹直升機(jī)1月2日在宜蘭新北交界處山區(qū)墜毀，包括臺軍最高將領(lǐng)“參謀總長”沈一鳴在內(nèi)8人遇難身亡。有專家分析，這次事故反映了臺灣軍隊(duì)在訓(xùn)練和管理等方面有許多的問題。

由于調(diào)查尚未開始，具體墜毀的原因不明，但上海國防教育學(xué)院訓(xùn)練部長蘇世偉教授認(rèn)為，造成這次事故的原因可能是飛行員操作問題。蘇世偉表示，2日臺灣的氣象條件比較適宜飛行，而墜落的“黑鷹”直升機(jī)本身性能比較優(yōu)越，美軍大規(guī)模裝備部隊(duì)之后，事故發(fā)生率并不算高。所以，蘇世偉認(rèn)為，“飛行員的操作出現(xiàn)問題的可能性比較大。”

上海政法學(xué)院東北亞研究中心副主任楊震表示，這架失事的直升機(jī)是2018年7月20日才交機(jī)，機(jī)況不會(huì)太差，飛機(jī)出問題的概率不大。所以，飛行員的不當(dāng)操作可能是造成事故的主要原因。

楊震認(rèn)為，這次失事反映了臺軍飛行員的訓(xùn)練強(qiáng)度偏低，“機(jī)長葉建儀在該型機(jī)飛行小時(shí)為261，副駕駛劉鎮(zhèn)富則是220小時(shí)，這架機(jī)交付臺軍已經(jīng)接近17個(gè)月，兩名飛行員各自飛了200多小時(shí)，這個(gè)強(qiáng)度不能算大。”

關(guān)于飛行員訓(xùn)練的問題，蘇世偉表示，臺灣地區(qū)的人口基數(shù)和軍隊(duì)體量決定，他們想要建立一支高素質(zhì)的飛行員隊(duì)伍比較困難。“駕駛‘黑鷹’直升機(jī)的飛行員需要很高的素質(zhì)。事故發(fā)生前，臺軍有45架‘黑鷹’，這就需要90名飛行員（正、副駕駛），這個(gè)數(shù)量比較多。其中有些飛行員可能無法達(dá)到駕駛‘黑鷹’的要求。”

這次事故造成“參謀總長”沈一鳴、“侍從”黃圣航、“總士督長”韓正宏、“政戰(zhàn)局副局長”于親文、“情次室助次”洪鴻鈞等幾位將領(lǐng)喪生。即便是在戰(zhàn)爭時(shí)期，也很少會(huì)有軍隊(duì)一次性損失如此多的高級軍官。楊震認(rèn)為，這是臺軍“好了傷疤忘了疼”，說明部隊(duì)的管理出了問題。

楊震表示，臺軍其實(shí)早年也發(fā)生過類似惡性事故。1974年12月27日臺軍“昌平演習(xí)”，時(shí)任“陸軍總司令”于豪章與督訓(xùn)將校搭乘UH-1H直升機(jī)視導(dǎo)演習(xí)，因天候不佳發(fā)生墜機(jī)意外。包括“陸軍總部主任”張雯澤、“第一軍團(tuán)司令”茍?jiān)粕?ldquo;第十軍軍長”馮應(yīng)本等13人身亡，于豪章、“聯(lián)訓(xùn)部督考官”張兆聰?shù)热酥貍?。自那以后，臺軍出臺規(guī)定，不允許多名將官同乘一機(jī)，避免多個(gè)雞蛋放在同一個(gè)籃子里都被摔碎的風(fēng)險(xiǎn)。