據(jù)臺灣《聯(lián)合報》5月23日報道臺灣新當局交通主管部門負責人賀陳旦剛上任，便要求檢討端午連假高速夜間免收費措施，22日晚拍板取消。此舉將為臺當局帶來約1000萬元(新臺幣，下同)收入。

　　這是臺灣地區(qū)史上首次連假取消高速夜間免收費，預估新政策將影響30萬輛次的“夜車族”，并為當局帶來約1000萬元收入。根據(jù)試算，端午連假取消夜間免收費，連假期間原免收費時段從臺北到高雄，單程需多付300多元通行費；若往返都于深夜出發(fā)，更得多支出600多元。

　　據(jù)臺灣《中時電子報》5月23日報道 臺灣新當局交通主管部門給出的理由是，端午連假不如清明或元旦車流量大，單日最多達270萬輛次；且端午夜間免收費移轉(zhuǎn)白天車流量效果有限，恐不到一成。端午連假先行試辦后，再以此次數(shù)據(jù)作為基礎，研議往后的中秋、元旦連假是否比照辦理。

　　臺灣成大交管系教授鄭永祥說，民眾的用路習慣不同，取消夜間免收費的成效還有待觀察。此舉可能會讓高速白天車潮更集中、塞得更嚴重，交通主管部門應先做好疏運準備。

　　民眾蔡先生表示，許多人都靠夜間免收費南來北往，以免白天困在路上。結果新當局上臺才三天就砍高速優(yōu)惠，搶錢比馬當局還快。

　　據(jù)臺灣東森新聞云5月23日報道臺灣新當局交通主管部門負責人賀陳旦一上任便取消今年端午節(jié)連假夜間高速免收費措施。臺氣象主播李富城23日二度在臉譜網(wǎng)（Facebook）批評。他表示，“好熟的政策，拿小確幸開刀，年節(jié)夜間收費，橫向‘國道’收費，美其名曰使用者付費。柯P（臺北市長柯文哲）一上臺也是這樣，哦！柯P的民調(diào)好可憐哦”。

　　李富城下午再次發(fā)文，直指“我們選了一批土匪”。他指出，新當局說“使用者付費”，在這一論點之下，將來所有的道路及橋梁都該收費，人民選出來的當局，“只要當收費員就好，這一點我完全贊成”。他表示，臺北市就該優(yōu)先實施，對所有進入臺北市的車輛、行人都該收過路費，以前的土匪不就是這樣，收買路錢。

　　而臺灣新當局行政部門負責人林全今天在首次擴大政務會談強調(diào)，收費主要目的不是增加公務預算，而是為了解決對人民生命安全的威脅。林全也指示“先行試辦”，這不是未來持續(xù)性推動的政策，評估試辦結果針對未來連假是否都取消再作決策，但因政策變化，需評估對交通壅塞的影響。