接著，違法經營多年的Uber高調推出新服務，“交通部”政策搖擺不定，和其他“部會”看法不一致，如“經濟部”曾考慮開放。同樣是“政院”出手后，“交部”才倉促宣布推多元化出租車方案應戰(zhàn)，但還沒上路已被業(yè)界看衰。
文章指出，大陸游客赴臺人數(shù)銳減，旅行業(yè)倒聲起，“交通部”無法提出有效對策，迫使觀光旅游業(yè)史上首度走上街頭。
就連平時少為民眾關注的海事，這半年也不平靜。賀陳旦要接手處理基隆的“德翔臺北”擱淺油污事件，9月“鯰魚”臺風過后，金門跟著發(fā)生類似“港泰臺州”擱淺漏油，航港管理壓力也讓賀陳旦眼袋一天比一天沉重。
文章指出，今年航空業(yè)更熱鬧。先是桃園機場漏水，機場內幾可劃龍舟，登上國際媒體頭版，成為國際笑柄。6月華航空服員罷工，創(chuàng)島內首例，各航空紛紛響應。接著又有威航收攤，連老字號興航也閃電宣布全面停航并解散。“交通部”問題解決不完，賀陳旦更為此與“政院”產生心結。
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