然而到了2019年2月，臺(tái)灣“中華航空公司”勞資協(xié)商破局后，蔡當(dāng)局態(tài)度卻大不同。當(dāng)時(shí)桃園市機(jī)師工會(huì)對(duì)華航發(fā)起罷工，適逢春運(yùn)期間，事態(tài)不斷發(fā)酵。對(duì)此，蔡英文卻僅以“謝謝”兩字回應(yīng)。國(guó)民黨文傳會(huì)副主委洪孟楷當(dāng)時(shí)直言，華航罷工之后，不僅臺(tái)當(dāng)局“交通部”束手無策，連身為“交通部”直屬上司的“行政院”也避不出聲，而曾在兩年前力挺空服員罷工的蔡英文此時(shí)更是無話可說。
圖為蔡英文（來源：臺(tái)媒）
縱觀蔡英文當(dāng)局上任以來，已有一連串失敗的勞工政策。日前蔡英文竟在記者會(huì)上呼吁，企業(yè)該多給勞工加班機(jī)會(huì)。國(guó)民黨基隆市“立委”初選參選人黃希賢痛批，“一例一休”倉促上路后，勞工薪資沒有增加，反而因資方人事成本增加，誘發(fā)物價(jià)上漲，引起各界反彈。也因“一例一休”引發(fā)勞資對(duì)立，造成臺(tái)灣華航、長(zhǎng)榮等航空公司罷工事件。
