臺灣財政主管部門近日公布臺灣5月出口統(tǒng)計數(shù)據，臺灣對大陸和香港與對東南亞國家的出口額占比呈“兩極化”變化趨勢。

民進黨當局為推動“新南向”，自2016年砸重金協(xié)助臺商拓展的東盟國家市場，今年5月的出口表現(xiàn)卻僅為38.2億美元，出口額同比減少17.9%，為近4年半來最大衰退。而累計前5月占出口比重只有15.9％，創(chuàng)下近10年新低。

對此，臺當局辯駁稱，出口變化乃是受新冠疫情影響所致。

但打臉的來了，5月臺灣對大陸和香港出口額為121.2億美元、同比增長10.3%，為歷年同月新高，占總出口比重達44.9%。累計今年前5月數(shù)額占總出口比重為41.5%，是近十年最高點。

這就是“新南向政策”的效果？

《工商時報》社論稱，臺商西進大陸多年，已適應大陸經營模式；加上大陸龐大的市場磁吸效應和今日“全球工廠”“全球市場”的樣貌，臺商并不可能輕易放棄大陸市場。

《工商時報》社論指出，疫情后各國貿易保護主義抬頭，使得“接近市場、在地化布局”成為新主流。相較于單薄的東南亞市場，臺商未來不只無法放棄大陸市場，更要以“接近市場、在地化布局”作為投資生產的優(yōu)先指標。

國民黨籍立委陳以信發(fā)文稱，臺灣對大陸出口依賴上升到歷史新高的44.9%，而對東南亞出口依賴卻降到歷史新低的14.1%，這是對蔡英文推動“新南向政策”的最大諷刺！

陳以信表示，四年前民進黨罵國民黨經濟依賴大陸，說要分散出口市場，所以推動“新南向政策”。結果民進黨四年做下來，臺灣經濟不只沒有降低對大陸依賴，反而還愈來愈高，對東南亞貿易依賴反而愈來愈低！

《中國時報》發(fā)表題為《新南向路不通》的評論稱，數(shù)據表明“‘新南向政策’潰敗”。

《中國時報》認為，臺商布局必須面對要素、運輸和交易3種成本。

在要素成本方面，東南亞的工資和土地固然低廉，但是，若考量員工素質和管理，以及水、電、原料、配套部件供應等等，東南亞未必較佳。

在運輸成本方面，大陸在地理距離、交通設施和產業(yè)集聚上，優(yōu)于東南亞地區(qū)。

在交易成本方面，臺商在大陸市場享有語言文化的便利，大陸官方則提供了比東南亞國家效能要好的服務。

《中國時報》社論進一步比較大陸和東南亞市場，大陸的經濟量體將近東盟國家5倍，近年來的經濟成長率仍高于東南亞地區(qū)，新增市場份額大小不言可喻。更重要的是，中國大陸已經邁開了產業(yè)升級轉型的步伐，東南亞則處在接收勞力密集產業(yè)的階段，除非臺商不想轉型升級，否則，哪邊的機遇比較大，是很清楚的。

《中國時報》社論表示，最新出口數(shù)據宣告民進黨當局“新南向政策”與在中美貿易摩擦和疫情后高唱的“去中國化”均告破產。無論經濟理論或地緣政治實例，都明確告訴民進黨當局臺灣經貿不可能“去中國化”的定論。

最后，《中國時報》社論呼吁，民進黨既已取得執(zhí)政優(yōu)勢，應當帶領臺灣正視經濟離不開大陸的事實，鼓勵臺企把握大陸新一波的機會。

綜合《中國時報》《工商時報》newtalk報道