我的參政議政履歷始終與國家對臺工作緊密相連。從兩岸恢復交流往來開始，我就從事對臺工作。近40余年間，我見證兩岸交流往來的大大小小標志性事件，作為三屆全國政協(xié)委員，我也欣慰于自己在國家參政議政的平臺上，推動、見證了有關(guān)政策的落地。

第八屆、九屆、十二屆全國政協(xié)委員陳玲在全國政協(xié)十二屆三次會議會場。

1992年3月，福建省考慮到閩臺關(guān)系和兩岸人民往來的需求，特別是福州、廈門與金門、馬祖之間已客觀存在的人、貨交流事實，提出了“兩門（廈門、金門）對開，兩馬（馬尾、馬祖）先行”的建議，嘗試讓福建省的廈門與金門，馬尾與馬祖之間的直接通航，來推動兩岸全面直接“三通”。但眾所周知，新中國成立以來，福建一直處于海防前線，底子薄。1993年，我擔任第八屆全國政協(xié)委員后，提交的提案便與呼吁國家重視和支持兩岸“三通”前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（公路、鐵路、碼頭、福州機場等）以及為臺胞來閩通關(guān)入境提供便利政策有關(guān)。

2001年，福建沿海地區(qū)與臺澎金馬地區(qū)直接往來航線（簡稱兩岸“小三通”）正式開通，海峽兩岸進入天塹變通途的交流往來新時代。“小三通”開通儀式那天，我在現(xiàn)場。作為在福建長大，對親人的生離死別有著最切身體會的臺籍同胞，看到通過直航“回家”的臺胞喜極而泣，我為自己能為兩岸交流貢獻微薄之力而倍感榮幸。

在擔任第九屆、十二屆全國政協(xié)委員期間，我繼續(xù)為兩岸應(yīng)通盡通鼓與呼。中央財政每年都加大資金投入，有關(guān)部門也相繼出臺支持的政策，福州、廈門口岸率先成為臺胞落地辦證的口岸。財政投入和政策的支持，為閩臺直接“三通”提供了有力的保障。直至今日，當年國家支持建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，仍在為兩岸關(guān)系和平發(fā)展發(fā)揮作用。在十二屆全國政協(xié)全會上，針對臺胞的訴求，我還建議有關(guān)部門提升臺胞證的使用便捷性，最好做成卡式臺胞證。在各方面共同努力下，終于在2015年6月，大陸對臺灣居民往來大陸免簽注手續(xù)，并適時實行卡式臺胞證。

我認為，政協(xié)委員應(yīng)該身懷強烈使命感，敢于鼓與呼。在擔任九屆全國政協(xié)委員期間，我還做了一件敢諫真言的事。國家發(fā)改委在編制“十一五規(guī)劃”前，對是否將京臺高速納入計劃意見不一。2002年底，我時任福建省臺辦副主任。國家發(fā)改委和福建省發(fā)改委為此曾派員到福州聽取我的意見。當時他們顧慮的是臺灣民進黨剛執(zhí)政，兩岸之間存在著許多不確定的因素，我將自己的分析和意見提供給他們，看得出來他們基本消除了這方面的顧慮。在全國政協(xié)九屆五次會議上，我也表達了這一觀點。后來，京臺高速編入了“十一五規(guī)劃”，2015年12月18日，京臺高速福建段全線通車。后來，聽到很多臺胞驚喜地和我說，“陳主任，我在福建的高速路上看到京臺高速的標，臺北看到不知道會作何感想。”聽到這話，我很欣慰：這里面可有我這個政協(xié)委員的履職功勞呢！

做了三屆全國政協(xié)委員，我對履職，還有一點心得，就是不管是在小組會發(fā)言，還是接受媒體采訪，我們一定要“說得對”、“說得準”。參加全國政協(xié)全會期間，不論在小組討論發(fā)言還是會議期間接受媒體采訪，我都會用好這一傳達聲音的特定場合，將政府工作報告中對臺工作的論述，認真解讀，通過媒體直接傳到臺灣島內(nèi)，讓臺灣民眾也能在第一時間了解大陸的政策走向，感受到大陸的善意。2000年臺灣民進黨上臺后，從文化入手，大搞“文化臺獨”、“去中國化”。在此期間，我提出了遏制“文化臺獨”的建議，引起了中央有關(guān)部門的重視。

在政協(xié)參政議政的經(jīng)歷，讓我在參與兩岸各項交流活動中游刃有余，也讓我見證了兩岸同胞點點滴滴動人交往的故事，更讓我記錄了兩岸各項交流合作的種種成果。在八屆全國政協(xié)期間，我參與了香港、澳門特別行政區(qū)的區(qū)旗、區(qū)徽的討論，看到了“一國兩制”在港澳地區(qū)得到實施。讓我更覺幸運的是，在前后跨越20余載的履職經(jīng)歷中，我見證了祖國的更加繁榮昌盛。站在人民大會堂的座位席，唱響國歌時那份責任感、榮譽感，如今還時時激勵著我，正所謂一屆政協(xié)委員，一生政協(xié)情緣。

口述：陳玲

整理：修菁