臺(tái)當(dāng)局堅(jiān)持取締
在臺(tái)灣媒體的報(bào)道中，優(yōu)步在臺(tái)業(yè)務(wù)瑕疵確實(shí)不少。比如有優(yōu)步車輛繞遠(yuǎn)路多收錢(qián)，交通部門(mén)卻無(wú)法介入糾紛；優(yōu)步司機(jī)不需持有職業(yè)牌照；優(yōu)步特意將消費(fèi)者收到的車輛相關(guān)資訊車牌號(hào)碼刪減到只留2個(gè)數(shù)字，更增追責(zé)難度，等等。
而優(yōu)步最大的問(wèn)題，還在于因?yàn)槭且?ldquo;咨詢服務(wù)業(yè)”登記，變成不用交稅、車輛不納保險(xiǎn)、不受法管。臺(tái)“立委”鄭寶清直批，優(yōu)步把臺(tái)灣當(dāng)做免稅、免照、免責(zé)的大平臺(tái)，積欠1.2億元稅單未繳，宣稱與富邦產(chǎn)險(xiǎn)談保險(xiǎn)，但遭富邦否認(rèn)。
臺(tái)灣交通部門(mén)負(fù)責(zé)人賀陳旦控訴，優(yōu)步在別的國(guó)家或地區(qū)都愿意配合，包括司機(jī)要擁有職業(yè)駕照，只有到臺(tái)灣落地時(shí)，不肯做任何調(diào)整，卻希望當(dāng)局替他們另外立法。臺(tái)當(dāng)局三底線是，納管、納稅、納保險(xiǎn)，不會(huì)打折扣。
優(yōu)步大動(dòng)作喊話，讓臺(tái)當(dāng)局態(tài)度更趨強(qiáng)硬。交通部門(mén)官員表示，優(yōu)步“以科技模糊社會(huì)視聽(tīng)，一定要管”，“有合法化空間卻不愿配合，必須取締”。臺(tái)“交通部路政司”技正胡迪琦表示，臺(tái)灣已有“出租車客運(yùn)服務(wù)業(yè)”相關(guān)法令規(guī)范，優(yōu)步可以因應(yīng)融入汽車運(yùn)輸服務(wù)，或與出租車業(yè)者合作，卻派遣自用車載客，于法不容。
優(yōu)步的死敵出租車行業(yè)對(duì)此大表贊賞。“違法就是違法！”臺(tái)灣出租車商業(yè)同業(yè)公會(huì)全聯(lián)會(huì)理事長(zhǎng)梁平良表示，優(yōu)步假借創(chuàng)新名義規(guī)避法令，為不公平競(jìng)爭(zhēng)，支持當(dāng)局大刀闊斧修法。
賀陳旦透露，針對(duì)優(yōu)步一事，美國(guó)政府及非政府人士近日頻有關(guān)切，但臺(tái)當(dāng)局“沒(méi)有感到壓力”。他說(shuō)，當(dāng)局不是要把優(yōu)步趕出臺(tái)灣，修“公路法”是回到合作的開(kāi)始，歡迎他們留在臺(tái)灣。
