華夏經(jīng)緯網(wǎng)1月24日訊：據(jù)臺灣《ETtoday新聞云》報道，臺鐵23日宣布在臺鐵企業(yè)工會爭取下，為符合臺鐵員工執(zhí)勤或趕赴搶修地點，自即日起臺鐵同仁持“識別證”，可全區(qū)搭乘非對號列車，對此，臺灣鐵路產(chǎn)業(yè)工會稍早打臉臺鐵，認為應開放全區(qū)間“不劃位搭乘各級列車”上下班，不然光是通勤就5小時，嚴重壓縮員工休息時間。
據(jù)報道，在臺鐵拍板員工從只能搭乘自己通勤區(qū)段非對號列車（區(qū)間、復興）到可以全線開放乘坐非對號列車，去做執(zhí)勤或趕赴搶修地點使用后，隔了5小時，臺鐵產(chǎn)工就在臉書PO文質(zhì)疑，列出以下3點：
一、今天臺鐵局公告，員工可全區(qū)間搭乘非對號列車上下班，但產(chǎn)工質(zhì)疑的是，鐵路員工需花費長時間通勤，且調(diào)動頻繁，鐵路員工工時已經(jīng)過長，如果只能搭乘區(qū)間車通勤，只會縮短休息時間、更過勞。
二、臺鐵局甚至提到，開放全區(qū)搭乘區(qū)間車，方便員工搶修。試問搶修搭區(qū)間車來得及嗎？
三、為維護員工權益、因應通勤需求，提升員工福利，產(chǎn)工要求臺鐵局應開放員工全區(qū)間“不劃位搭乘各級列車”上下班！
臺鐵產(chǎn)業(yè)工會秘書長蕭農(nóng)瑀向《ETtoday新聞云》記者表示，員工真正需求是開放對號列車，無法劃位沒關系，求快才是重點，她說臺鐵員工平均通勤時間為2到3小時，而一些比較遠的區(qū)段，又只有區(qū)間車的，如善化潮州，單程就要2小時25分，來回就5小時，自強號才1小時37分，來回可以少掉快2個小時，這才是員工真正希望改善的。
蕭農(nóng)瑀呼吁臺鐵應正視員工真正需求，考慮有些人已經(jīng)有家庭，希望可以開放員工“全區(qū)間不劃位搭乘各級列車”上下班，讓有需要的員工得以真正的休息，對此臺鐵局目前沒有回應。
