▲臺北目前的斑馬線，很多都是緊挨著十字路口
臺海網(wǎng)4月1日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)駐臺記者 柳瑞鴻 文/圖）眾所周知，斑馬線是行人橫過馬路的“安全生命線”?？稍谧罱喔舨坏揭粋€月時間內(nèi)，臺北市竟接連發(fā)生了兩起公交車右轉(zhuǎn)撞死行人的事件，斑馬線卻成了“死亡線”，引發(fā)臺灣輿論強(qiáng)烈關(guān)注。
為保障行人安全，3月21日，臺北市新增規(guī)定，車輛轉(zhuǎn)彎禮讓行人需保持3米距離，若違規(guī)將罰款1200-3600元（新臺幣，下同）。第二天，臺交通部門與島內(nèi)“六都”達(dá)成一致：將危險(xiǎn)路口的斑馬線退縮（斑馬線相對路口中心進(jìn)行“后移”）、設(shè)置庇護(hù)島，從4月起開始逐漸試行。
【數(shù)據(jù)】斑馬線卻成“死亡線”一年777起事故 近千人傷亡
2月19日16:52，在臺北陽明山中國文化大學(xué)前的格致路交愛富二街，發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故，一名約20歲的張姓女大學(xué)生正要過馬路，不幸被撞倒卷入公交車車底，當(dāng)場無呼吸心跳，后被立即送往醫(yī)院就醫(yī)，不幸身亡。
3月14日19:00左右，臺北市忠孝西路重慶北路口，一輛隸屬于新北三重客運(yùn)的704路公交車右轉(zhuǎn)撞倒斑馬線上的葉姓女子（40歲），女子當(dāng)場倒地遭碾壓，救護(hù)人員到場，女子已無生命跡象，而后送醫(yī)不治身亡。
經(jīng)警方調(diào)查，前者事故由于公交車司機(jī)右拐時視線受“A柱”影響，疏于注意觀察行人，導(dǎo)致車禍；后者則是因?yàn)樗緳C(jī)未在斑馬線前減速禮讓行人所致。
據(jù)臺當(dāng)局交通部門統(tǒng)計(jì)，去年有777起行人在斑馬線發(fā)生交通事故，造成14人死亡、928人受傷。
兩年前，美國知名神經(jīng)科學(xué)權(quán)威布里吉曼，走斑馬線穿越臺北市仁愛路遭公交車撞死；一年前，臺灣清華大學(xué)物理系林仲桓、臺大醫(yī)師曾御慈遭酒駕男撞死，也都是走在斑馬線上。
斑馬線——道路安全生命線卻成為了“死亡線”。逝者已矣！加強(qiáng)管理，改善道路交通安全成為臺灣民眾的迫切需求。
