如果要完成磁懸浮列車的研究制造，我們需要提前去邁過很多門檻，比如高溫超導(dǎo)材料從哪里來？特殊的軌道如何建設(shè)？車體究竟該怎樣設(shè)計等一系列的問題，從無到有的這場挑戰(zhàn)，中國的科學(xué)家又是否能研發(fā)成功呢？
高溫超導(dǎo)磁懸浮中的超導(dǎo)指的是一種超導(dǎo)材料，具有零電阻效應(yīng)，也就是說，電流流經(jīng)導(dǎo)體時不發(fā)生熱損耗，可以毫無阻力地在導(dǎo)線中形成強大電流，從而產(chǎn)生超強磁場。超導(dǎo)磁懸浮，就是利用超導(dǎo)體的抗磁性，實現(xiàn)磁懸浮。而所謂高溫超導(dǎo)，是指零下196攝氏度的液氮環(huán)境中，超導(dǎo)所具有的特性；低溫超導(dǎo)是指在零下269攝氏度的液氦環(huán)境中，超導(dǎo)所具有的特性。
與低溫超導(dǎo)和常溫超導(dǎo)相比，高溫超導(dǎo)有一個最大特點：它有自穩(wěn)定性，換句話說，把高溫超導(dǎo)體放在永磁軌道上后，既能懸浮、又能懸掛，不管運動還是靜止，都能懸??；而且在永磁軌道上，高溫超導(dǎo)體還提供穩(wěn)定的導(dǎo)向力和懸浮力，也就是不會上下左右搖晃，像釘子一樣牢牢地扎在永磁軌道上面。
