新華網(wǎng)北京3月16日電(王瑩)復興號成功商業(yè)化運行，全國高速鐵路里程已占全球總里程60%以上；電動汽車、新能源汽車的產(chǎn)銷量和保有量均占全世界50%以上……科技創(chuàng)新不斷激發(fā)新動能，創(chuàng)新成果持續(xù)釋放新活力。未來，你我的出行會是什么樣？全國兩會上，來自部長通道、代表委員通道的眾多聲音，點亮你我的出行新期待。

　　打造智能高鐵 研發(fā)高速磁懸浮列車、真空管道飛行列車

　　近幾年，高鐵的快速發(fā)展讓百姓出行獲得感滿滿，美好生活有了更多新期待。在3月15日舉行的“委員通道”上，全國政協(xié)委員、京滬高鐵建設(shè)總指揮盧春房向公眾介紹了未來中國高鐵在科技創(chuàng)新方面將要做的幾項重要工作。盧春房說，第一是打造安全高鐵，要通過人防、物防加技防共同保安全；第二是打造智能高鐵，要研發(fā)環(huán)境感知、自學習、自決策的技術(shù)；第三是打造更快高鐵，要研發(fā)高速磁懸浮列車、真空管道飛行列車；第四是打造綠色高鐵，要研發(fā)更節(jié)能、更環(huán)保、噪音更小的動車組列車。

　　盧春房表示，未來，中國在鐵路建設(shè)上將保持高位運行態(tài)勢。“到2025年，中國高鐵運營里程將達到3.8萬公里，將讓更多人能乘坐高鐵。”

　　在3月3日舉行的“委員通道”上，全國政協(xié)委員、中國鐵道科學研究院首席工程師趙紅衛(wèi)也表示，未來將研制“京張智能高鐵動車組”，列車不僅會繼續(xù)采用更加節(jié)能、更加環(huán)保的新技術(shù)、新材料，動車組還將實現(xiàn)自動駕駛功能，“也就是從啟動、加速、減速到停車，動車組司機只需要按一個按鈕就可以完成了。”

　　無人駕駛進入2018出行時刻表

　　無人駕駛技術(shù)這幾年廣受關(guān)注。無人汽車什么樣、無人駕駛什么時候上路、除了能解放雙手它還能帶來哪些改變？

　　全國政協(xié)委員、百度公司董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在3月15日舉行的“委員通道”上表示，無人車今年將實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)。李彥宏說，百度今年將與金龍客車合作推出無人車“阿波龍”，是一款小巴車，初期將在景區(qū)、碼頭等相對封閉受限的道路運營。明年起，百度將與一些主流車廠合作推出無人駕駛的家用轎車，可以實現(xiàn)高度自動駕駛。“從北京到上海，只要開上高速公路，就可以‘吃著火鍋唱著歌’，直到車輛提醒，即將下高速，需要司機接管。”

　　在3月5日舉行的“代表通道”上，全國人大代表、上海汽車集團股份有限公司董事長陳虹表示，上汽將以智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧出行方案以及智能制造作為重要抓手，探索實踐把大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能同汽車產(chǎn)業(yè)進行更廣泛深入結(jié)合，以推動產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展。對于無人駕駛，日前，上汽集團與蔚來汽車已發(fā)出國內(nèi)首批無人駕駛汽車開放道路測試號牌。相對于封閉道路而言，開放道路是更加自然真實的交通環(huán)境，無人駕駛汽車將直面不可確定的人流、車流等多重考驗。

　　今年的政府工作報告指出，要發(fā)展壯大新動能，加強新一代人工智能研發(fā)應用，發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)，拓展智能生活。“無人駕駛技術(shù)所帶來的全新變革，將改變汽車行業(yè)近百年來所沿用的技術(shù)和商業(yè)模式。眼下無人駕駛技術(shù)正處于產(chǎn)業(yè)化探索初期，政策與技術(shù)進步是否匹配，一定程度上決定了產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新速度和競爭力。”李彥宏說。