△港珠澳大橋收費(fèi)站
據(jù)悉，港珠澳大橋主橋僅在珠海設(shè)1個(gè)收費(fèi)站，該收費(fèi)站包括20條收費(fèi)通道。 內(nèi)地ETC和香港快易通可在橋上自動(dòng)扣費(fèi)。現(xiàn)金繳費(fèi)需使用人民幣，非現(xiàn)金結(jié)算以人民幣計(jì)價(jià)。同時(shí)，民眾還可使用銀行卡、支付寶、微信等方式付款 ，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以人民幣為基準(zhǔn)，港澳兩地按照扣費(fèi)時(shí)的匯率實(shí)時(shí)換算。
“新世界七大奇跡之一”是怎么做到的？
港珠澳大橋，世界最長(zhǎng)跨海大橋，被譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，“新世界七大奇跡之一”。
由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工環(huán)境惡劣、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)保要求高，這座橋梁從開(kāi)工建設(shè)到接近完工通車，一路都面臨著種種超乎想象的困難與挑戰(zhàn)。
全程55公里的港珠澳大橋，擁有全世界最長(zhǎng)的海底沉管隧道，長(zhǎng)達(dá)6.7公里，由33節(jié)每節(jié)重達(dá)8萬(wàn)噸的沉管對(duì)接而成，是迄今世界上埋入海底最深、技術(shù)難度最高的沉管隧道，是公認(rèn)的“當(dāng)今世界上最具挑戰(zhàn)性的工程”。
中國(guó)交建總工程師、港珠澳大橋島隧總工程師林鳴 之前有過(guò)這樣一個(gè)比喻：“33節(jié)沉管，裝上去，對(duì)接好，像連續(xù)33次考上清華，難度可能還要更高。”
這究竟是如何做到的？央視財(cái)經(jīng)頻道巨制紀(jì)錄片《輝煌中國(guó)》中有這樣激蕩人心的一段講述↓↓↓
焊接大江瀚海，
全球多了一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極！
對(duì)于這個(gè)東方大國(guó)來(lái)說(shuō)，這55公里連接的不僅僅是粵港澳三地，未來(lái)因它而形成的5.6萬(wàn)平方公里的區(qū)域，將是繼東京灣區(qū)、紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)之后，世界經(jīng)濟(jì)版圖上又一個(gè)閃耀的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極 。
這個(gè)超級(jí)工程，堪稱世界橋梁建設(shè)史上的巔峰之作。
