30天提前全線開通通信服務

　　兩座超千米的特大跨度懸索橋同時建設在世界尚屬首次，但這座全線高架橋梁結構的大橋，能安裝通信設備的位置僅有橋塔、龍門架和路燈桿。

　　為保證既不影響大橋的宏偉壯觀，又能信號滿格，中國鐵塔廣東省分公司與3家電信運營商、廣東利通組團共建共享，他們充分利用橋塔、龍門架、路燈桿、機房、管道、電力等大橋自有資源，在主橋橋塔柱體設置通信基站進行主線覆蓋、在路燈桿設置小基站的方式進行補充覆蓋，在提前完成4G、5G等通信建設任務的同時，移動通信基礎設施與大橋整體融合。

　　據中國鐵塔廣東省公司介紹，相比于3家電信企業(yè)“自建”，這樣的共建共享模式為電信運營商節(jié)省約58％的總投資。

　　雖然只用了短短30天就提前為南沙大橋全線開通了通信服務，但是施工過程并不簡單。

　　南沙大橋橋面距地面高度約50米，中間處超過70米，橋面風力長期處于6級以上，大部分施工作業(yè)在龍門架和橋塔高處的有限空間，橋梁覆蓋項目建設對安全要求特別嚴格，對通信施工人員挑戰(zhàn)極大。

　　在大橋橋塔上安裝天線等設備，既要滿足3家運營商覆蓋要求，也要保證結構牢固抗臺風、方便設備維護，還要不能破壞橋梁外觀的整體和諧。

　　在絕不能破壞橋梁主體結構的前提下，保障工程創(chuàng)新使用了在橋塔側梁壁安裝天線及布放線纜的方式建設宏站。

　　這樣的方法首先要在距離橋面20多米的高空鉆2.5米深的線孔，讓主設備安裝及線纜布放都在橋塔內部空間完成，然后再將線纜引出與外部天線連接，以確保外露線纜最少，整體工藝干凈整潔。

　　中國鐵塔廣東省公司告訴科技日報記者：“實施難度極大！一個孔平均耗時1天。”