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運(yùn)行70載的“群眾號(hào)”列車折射中國(guó)鐵路變遷

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  中新網(wǎng)吉林9月4日電 (記者 蒼雁)當(dāng)吉林開(kāi)往北京的Z118次“群眾號(hào)”特快列車駛離吉林市火車站,郭海濤就會(huì)開(kāi)始例行檢查列車的裝備整理以及安全情況。

  上世紀(jì)80年代的列車員。吉林客運(yùn)段提供

1949年,群眾號(hào)運(yùn)行之初,首任列車長(zhǎng)李靜華。吉林客運(yùn)段提供

  42歲的郭海濤所在的“群眾號(hào)”是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司吉林客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)?shù)募种帘本㈱118/Z117次列車。從1949年開(kāi)行至今,“群眾號(hào)”運(yùn)行了70年。

  “我也不知道是‘群眾號(hào)’的第幾任車長(zhǎng),這趟列車與共和國(guó)共齡。”郭海濤和自己的大多數(shù)同事一樣,為“群眾號(hào)”而倍覺(jué)榮耀。

列車員排隊(duì)整齊出乘。 曲嘵曦 攝

  1949年開(kāi)行之初,“群眾號(hào)”由一列破舊的客車整修成裝備完整的嶄新列車,并第一次安裝了播音室,擔(dān)當(dāng)吉林至沈陽(yáng)248/247次列車。1950年12月1日,吉林列車段在248/247基礎(chǔ)上開(kāi)行吉林至北京102/101次“群眾號(hào)”直達(dá)旅客列車,也是全國(guó)第一個(gè)進(jìn)北京的慢車。

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