更高 中華騰飛九重霄

　　2019年3月10日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，長征三號乙運載火箭沖天而起，成功把中星6C衛(wèi)星發(fā)射入軌。“第300次！這是長征系列火箭第300次發(fā)射！”中國航天人品味著這個數(shù)字包含的特殊意義。而這一刻距離長征火箭首次飛天過去了49年。

　　1970年4月24日，中國首枚運載火箭長征一號搭載著中國首顆人造地球衛(wèi)星——東方紅一號發(fā)射升空，一次發(fā)射創(chuàng)造兩項紀(jì)錄，中國航天史迎來第一個發(fā)展里程碑，而這也是中國航天日花落“4月24日”的由來。為了這一刻，中國科技工作者奮斗了14年。

　　1956年2月，著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。兩個月后，中華人民共和國航空工業(yè)委員會成立，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè)，中國航天事業(yè)由此啟程。

　　從第一枚火箭成功發(fā)射第一顆衛(wèi)星到一箭三星；從研制發(fā)射通信衛(wèi)星到氣象衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星并組成衛(wèi)星星座；從無人試驗飛船到載人飛船和宇航員出艙；從單人短暫太空飛行到多人太空工作生活超過30天；從探測器繞月飛行到月面軟著陸并進行定點和巡視探測……中國航天大步邁向國際航天最前沿，為人類認識和利用太空做了杰出貢獻。

　　空間科技進步永無止境，中國航天正在蓄積力量，向更高目標(biāo)挺進。

　　嫦娥五號計劃于今年發(fā)射，完成月面采樣返回的任務(wù)，實現(xiàn)中國航天“4個首次”：首次從月面起飛、首次在月球表面自動采樣、首次在38萬公里外的月球軌道上進行無人交會對接、首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球。中國計劃于2020年前后發(fā)射空間站核心艙，2022年建成并投入運營。屆時，它將成為國際公共空間基礎(chǔ)設(shè)施，向國際社會開放。中國計劃于2020年首次執(zhí)行火星探測任務(wù)，實現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸和巡視，對火星開展全球性、綜合性的環(huán)繞探測，并對局部地區(qū)開展巡視探測。

　　九重云霄，見證中華騰飛！

資料圖：京張高鐵崇禮支線太子城高鐵站正處于最后攻堅期施工，目前該站站房主體結(jié)構(gòu)已完成施工。中新社記者 賈天勇 攝

　　更快 重構(gòu)時空真豪邁

　　時空是人類感知世界最基本的維度，新中國的科技進步在很大程度上刷新了國人的時空觀和生產(chǎn)生活方式。經(jīng)過長期艱苦奮斗，中國構(gòu)建了日益高效的高鐵網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、機場航線網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，推動實現(xiàn)人流、物流、信息流無障礙流動。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至2018年底，全國鐵路營業(yè)里程超過13萬公里，是新中國成立時的約6.5倍。其中高速鐵路近3萬公里，占全球高鐵運營總里程的2/3，建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)，讓“天塹”變“通途”，讓“異地”變“同城”，催生了一批“高鐵新城”，激活了“高鐵經(jīng)濟”。鐵路軟件設(shè)施也大幅改善：網(wǎng)絡(luò)購票、刷臉進站、智能機器人引路等，讓人們鐵路出行變得更從容、更舒心。

　　1984年，一種被稱作“高速公路”的封閉性新型道路基礎(chǔ)設(shè)施被引入中國，當(dāng)年6月和12月，兩條線路即沈大線與滬嘉線在遼東半島和華東地區(qū)先后開建并分別于1990年和1988年實現(xiàn)通車，其行車效率、安全性、舒適性大為提高。中國高速公路的建設(shè)熱潮就此拉開大幕。到2018年末，高速公路總里程14.3萬公里，總里程穩(wěn)居世界第一位。普通公路建設(shè)更是增長迅猛，從新中國成立之初的8.1萬公里，激增到2018年底的逾470萬公里。