歐洲新冠疫情反彈加劇，多國再度實(shí)施封鎖措施，令未來經(jīng)濟(jì)前景陷入陰霾。在這關(guān)鍵時(shí)刻，從中國傳來了令人振奮的消息。

　　10月19日，中國最新經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)出爐。第三季度GDP同比增長4.9%，前三季度經(jīng)濟(jì)增長由負(fù)轉(zhuǎn)正，其他主要指標(biāo)增速也實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。

　　各國在疫情防控與經(jīng)濟(jì)重啟間尋找兩全之時(shí)，中國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)則走在世界前列，也給疫情下苦苦掙扎的歐洲企業(yè)帶來希望。

　　中國市場，德國車企的救命稻草？

　　德國斯圖加特的奔馳汽車工廠，一輛輛汽車正緩緩駛下生產(chǎn)線。早在四月底，各大車企就已逐步重啟生產(chǎn)。

　　△位于德國斯圖加特的梅賽德斯-奔馳汽車工廠

　　新冠疫情下，作為德國經(jīng)濟(jì)中流砥柱的汽車行業(yè)遭到嚴(yán)重打擊。據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至6月歐盟范圍內(nèi)汽車產(chǎn)量損失已超過244.6萬輛，其中德國超過61.6萬輛。

　　△德國戴姆勒股份公司董事長康林松接受總臺(tái)記者采訪

　　得益于疫情有效防控，中國市場成為全球車市最先復(fù)蘇的板塊。戴姆勒董事長兼梅賽德斯·奔馳負(fù)責(zé)人康林松向總臺(tái)記者表示，疫情發(fā)生以來中國市場出現(xiàn)“V”字形反彈，德國車企從中獲益巨大。

　　中國對(duì)德國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)不容小覷

　　歐洲第二輪疫情來勢洶洶，作為歐洲經(jīng)濟(jì)的火車頭，德國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍任重道遠(yuǎn)。10月14日，德國五大權(quán)威經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)發(fā)布聯(lián)合經(jīng)濟(jì)預(yù)測報(bào)告，下調(diào)了今明兩年的德國經(jīng)濟(jì)預(yù)期，2020年德國經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將萎縮5.4%。

　　眾所周知，德國經(jīng)濟(jì)很大程度上依賴于出口。受疫情沖擊，德國同美英等西方發(fā)達(dá)國家的貿(mào)易規(guī)模普遍下降，對(duì)中國的貿(mào)易反而大幅上升。中國市場日益成為德國經(jīng)濟(jì)走出疫情陰影的重要?jiǎng)恿碓础?/p>

　　△2020年3月至8月間德國對(duì)中美出口額比較

　　值得注意的是，德國出口結(jié)構(gòu)正悄然發(fā)生變化。今年二季度，中國超越美國，成為德國第一大出口市場。據(jù)總臺(tái)記者觀察，2020年4月到6月，中國連續(xù)三個(gè)月成為德國最大出口國。

　　△2020年8月，德國對(duì)中美出口額與去年同期比較