2017年9月，一條縱貫中國西部的“新動脈”吸引了世界目光，這就是中新互聯互通國際陸海貿易新通道。重慶、貴州等西南省份通過廣西沿海沿邊口岸，也實現了與東盟互通，并通過中歐班列北接中亞、歐洲地區(qū)，形成“一帶一路”完整環(huán)線。目前，西部陸海新通道海鐵聯運班列線路覆蓋的省份，已由2017年的4個擴大到14個，班列年開行量從178列增長到6117列，年均增長142%。
“2017年4月，習近平總書記考察了解過中國—東盟信息港的建設情況。”中國—東盟信息港股份有限公司董事長魯東亮介紹，當年9月，中國—東盟“商貿通”數字化平臺啟動建設，目前已覆蓋崇左、東興、百色三個地市13個互市點、16家口岸服務中心、9家結算銀行以及兩家第三方支付公司，交易額超1000億元。“我們努力構建面向東盟的國際信息通信樞紐和算力中心，推動數字互聯互通，打造數字絲綢之路。”魯東亮說。
向海發(fā)展，氣象萬千。北部灣港強化“軟實力”，顯著提升通關效率和管理運營水平。“如今，北部灣港集裝箱班輪航線數量增至67條；集裝箱年吞吐量增長到601萬標箱，增速保持兩位數增長。”北部灣經濟區(qū)規(guī)劃建設管理辦公室常務副主任黃武海說。
背靠大西南，毗鄰粵港澳，面向東南亞，廣西實施更加積極主動的開放帶動戰(zhàn)略，“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局正在形成。
（記者 張云河 歐陽潔 視頻制作：趙鵬、安博文）
（來源：人民日報）
