網約車，約還是不約？

臺海網訊（記者 林澤貴 文／圖）諸如空姐乘滴滴順風車遇害等人身安全事件的發(fā)生，讓網約車安全問題成為社會焦點。23日，在廈門騰訊眾創(chuàng)空間大廈舉行的中國計算機學會青年計算機科技論壇（CCF YOCSEF）廈門分論壇上，“網約車，約還是不約”的論壇主題引發(fā)業(yè)界觀點碰撞。

本次分論壇由CCF YOCSEF廈門主辦，幫邦行（藍?？萍迹?、騰訊眾創(chuàng)空間（廈門）承辦，華僑大學計算機科學與技術學院、廈門華夏學院等協(xié)辦，吸引了來自全國各地的IT領域專業(yè)人士、青年學者、企業(yè)代表及來自政府有關部門代表共80人參與談論。

隨著網約車市場的不斷擴大，一系列問題也隨之產生，在提供了出行便利的同時，也帶來了可能的潛在危險。特別是21歲空姐打網約車遇害事件發(fā)生后，網約車安全更引起持續(xù)而廣泛的關注。

那么，網約車，約還是不約？對此，現(xiàn)場特邀嘉賓進行了激烈的討論。

“網約車方便了人們的出行，該約。”CCF YOCSEF總部AC、慧科集團合伙人、高級副總裁管剛認為，盡管如此，但就目前網約車存在的種種問題，需要從三個方面來健全網約車機制：首先，在審查與監(jiān)管方面，政府和網約車公司都有著相應的責任，其中政府要加強對網約車的監(jiān)管，健全對違規(guī)司機與車輛的處罰機制，同時網約車公司也要加強對于自己平臺上網約車司機與車輛的審查；其次，.在公共設施方面，社會應建設健全起適合線上線下打車的公共基礎設施，讓約車與打車的安全性與便利性都得到保障；最后，乘客在乘坐網約車時，也要具備相應的安全意識。

INPI GROUP大中華地區(qū)營銷副總裁邢月女士則對網約車持反對態(tài)度。她指出，現(xiàn)在網約車的監(jiān)管機制并不完善。例如，現(xiàn)有的網約車司機準入機制不嚴，存在較多的非正式和經驗較少的司機，運營車輛的審查也存在著明顯問題；社會對網約車的監(jiān)管力度太小，出現(xiàn)問題沒有相關機構及時采取措施；就交通事故來說，網約車事故比例較高，很不安全等，“就目前情況來說，網約車還是不要約的好”。

現(xiàn)場討論激烈

在CCF YOCSEF(廈門)2018-2019主席王田看來，要完善監(jiān)管，促進網約車安全，從政府角度要增強行業(yè)監(jiān)管，從網約車角度要進一步嚴格審查司機、運用智能識別等技術加強車輛運行中的監(jiān)管，并進一步防止個人信息泄漏。

“網約車安全成為社會熱點，吸引眾多討論是好事情。”誕生于廈門的網約車企業(yè)、幫邦行CEO傅順開在接受采訪時表示，網約車就像餐飲一樣，需要“前置安全”，目前在前置安全等方面確有不足之處，需要提高。不過，他也特別強調，其實，在網約車行業(yè)，值得注意的不僅是乘客安全，也包括司機安全，提高司機的安全防范意識和安全防范手段同樣十分重要。據傅順開介紹，目前幫邦行也采取提升技術、進行從業(yè)人員培訓等手段，以更好保障司機和乘客的安全。　　當天，現(xiàn)場還舉行了2018-2019年度CCF YOCSEF廈門學術委員會委員就任儀式。華僑大學教授王田擔任2018-2019年度主席，副主席由廈門華夏學院副教授王寧和唯你網大數據總監(jiān)邱濤擔任。

據悉，中國計算機學會青年計算機科技論壇是中國計算機學會(CCF)于1998年創(chuàng)建的系列性專業(yè)性活動，簡稱CCF YOCSEF。YOCSEF創(chuàng)建十九年來，不少知名學者、企業(yè)家從這里走出。YOCSEF總部設在北京，并已在杭州、上海、廣州、廈門等27個大中城市建立了分論壇，每年活動兩百多次，已成為國內非常有影響力的品牌活動?！?/p>

與會成員合影留念