項目解碼

將與首都機場同類型

　　又到快開學的日子，泉州人老宋正忙著給女兒訂機票。晉江也是有機場的，但女兒都從廈門走，“航班多，折扣多”。

　　對閩西南人而言，翔安新機場肯定是利好。作為樞紐機場，航班一定會比廈門高崎更多，折扣會更大。而在航空業(yè)內(nèi)人士看來，建設新機場已經(jīng)很迫切，是必須之舉。

　　“高崎機場只有一條跑道，撐不了幾年就滿負荷了，而高崎又不具備建第二跑道的條件?！币晃缓娇諛I(yè)內(nèi)人士分析，不僅廈門，閩南地區(qū)也迫切需要新機場。

　　公開資料顯示，到2020年，廈漳泉地區(qū)航空旅客吞吐量將達3300萬人次，而閩南地區(qū)現(xiàn)有的兩個機場——— 高崎和晉江機場，設計能力僅2600萬人次。

　　因此，翔安新機場一開始便定位為區(qū)域性樞紐機場，輻射廈門、漳州、泉州、龍巖、金門區(qū)域和粵東、贛南地區(qū)?！霸摍C場確定為4F類，這代表可以起降各種大型飛機，目前，首都機場、上海浦東國際機場都屬4F類。”業(yè)內(nèi)人士說。設計吞吐量

7000萬人次

　　“新機場選址哪里，專家經(jīng)過了一番考量，并非一開始便定在翔安?！眳⑴c了當時論證的一位人士告訴導報記者，選址從2007年7月啟動，先后有分布在泉州、漳州、廈門的五處選址方案。

　　經(jīng)過多次論證，各方面專家一致認為翔安場址凈空條件較好，噪聲影響小，是最佳的場址。其所說的翔安場址，更具體而言是指翔安大嶝島與小嶝島之間，利用周邊海域淤泥吹填造地。

　　新機場力爭在2013年開工，2019年一期的2條跑道投入使用。一位知情人士透露，未來，機場將建4條國際最高等級跑道，可滿足 “空中巨無霸”A380、波音747等大型飛機起降要求，其年吞吐量可達7000萬人次。