臺海網(wǎng)1月12日訊 據(jù)廈門日報報道，我市有關(guān)部門將根據(jù)人流分布狀況，在翔安大道沿線公交車站、人行天橋附近，設(shè)立自行車換乘點，在這些換乘點內(nèi)，近期，人們可以租賃到觀光自行車，未來有望增設(shè)普通出行自行車。

　　四季都有

　　鮮花盛開

　　未來廈門市民賞花，翔安大道將是一個理想場所。按照計劃，完成改造之后的翔安大道，將分為夏花區(qū)、冬花區(qū)、常綠盛花區(qū)、色葉區(qū)、草本區(qū)及市樹區(qū)等。

　　昨天上午，翔安好騎單車俱樂部成員王建設(shè)和他的十幾名隊友，興致勃勃地把車騎上翔安大道新店鎮(zhèn)后房村附近的慢行步道。他說，第一次在“廈門最美的城市快速路”上騎車感覺非常好，以后，他們會經(jīng)常來。

　　在市委、市政府的推動下，我市斥資4.5億元進(jìn)行的福建省首個公路帶狀公園的建設(shè)正加快推進(jìn)，昨天，宋坂至翔安體育場段慢行步道首度開放，長約2公里，而在今年上半年，該慢行步道將全線竣工。從現(xiàn)在開始，人們就可在已開放的慢行步道上散步、玩耍、運動，據(jù)介紹，這種給城市快速路注入休閑功能的作法，目前在全國范圍內(nèi)也不多見。

　　作為目前省內(nèi)最寬的城市快速路，延綿13.5公里的翔安大道于2004年9月8日全線貫通。今天，它的聞名，不僅僅在于它是連接廈門島與高速公路、324國道的快捷通道，還在于其身披的“綠色衣裳”。據(jù)了解，我市正在推進(jìn)的翔安大道綠化景觀工程并非簡單地為道路“添綠”，而是在廈門歷史上第一次把推進(jìn)道路綠化與建設(shè)城市公園結(jié)合起來。

　　施工方案的一個亮點，是翔安大道左右兩側(cè)正在各拓寬30米。這意味著，此前120米寬的翔安大道，將“長胖”60米，達(dá)到180米寬度。而這60米寬的新增路幅，也將同時具有景觀功能、休閑功能以及生態(tài)防護(hù)功能。

　　未來的翔安大道，不僅有飛馳的汽車，還有“慢悠悠”行進(jìn)的公共自行車——此前不少市民呼吁建立的自行車換乘系統(tǒng)，有望在翔安大道上出現(xiàn)。在取得試點經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，我市今后還可能把這一自行車換乘模式向廈門島內(nèi)外的其他道路推廣。

　　同步

　　福廈泉漳全面推進(jìn)自行車系統(tǒng)建設(shè)

　　今年，福廈泉要建成40公里以上綠道，其余設(shè)區(qū)市建成15公里以上，各縣（市）建成8公里以上；福廈泉漳全面推進(jìn)自行車系統(tǒng)建設(shè)。昨日來自省住建廳的消息表示，我省全面綠化“點線面”鋪開。

　　據(jù)悉，去年我省各地安排90個綠道系統(tǒng)建設(shè)試點，至去年12月底，已建成500公里。

　　景觀提升

　　建設(shè)一批專類公園

　　省住建廳要求，新區(qū)建設(shè)要留足綠色開敞空間，建設(shè)一批園林植物園、濕地公園、濱水公園、郊野公園、森林公園等專類公園。而舊城區(qū)按步行10分鐘-15分鐘的要求建設(shè)小綠地、小游園、小街景。加強城市花化彩化，按照“四季常綠、四季有花、四季變化”的要求，突出鄉(xiāng)土樹種、花卉的使用。

　　低碳出行

　　加快推進(jìn)公共停車場建設(shè)

　　今年將加快推進(jìn)公共停車場建設(shè)，推廣建設(shè)機(jī)械式立體停車樓，重點在老城區(qū)商業(yè)區(qū)、車站、中小學(xué)、醫(yī)院以及大型居民區(qū)等停車需求量大的地區(qū)配建公共停車場，充分利用市政廣場、公園綠地的地下空間建設(shè)地下停車庫。同時，抓好公交場站和公共自行車系統(tǒng)建設(shè)，福州、廈門、泉州、漳州全面推進(jìn)公共自行車系統(tǒng)建設(shè)。

　　在城市交通方面，省住建廳要求，加快福州軌道1號、2號線和廈門軌道交通建設(shè)，加快泉州市軌道交通規(guī)劃。完善城市路網(wǎng)建設(shè)，優(yōu)化路網(wǎng)配置，提高路網(wǎng)密度。