杏林灣路和誠毅北路交叉路口處，已經(jīng)施劃了“摩托車待行區(qū)”。
昨日，在杏林灣路和誠毅北路的交叉路口處，機動車等候線前、斑馬線后，兩者之間的位置，出現(xiàn)了一段嶄新的交通標線，白色大字寫著“摩托車待行區(qū)”。這是集美交警大隊在充分調(diào)研了泉州等地，結合集美區(qū)自身實際實行的舉措。
除了這一路口外，接下來在集源路與潯江路交叉路口處，這樣的“摩托車待行區(qū)”也將現(xiàn)身。集美交警希望能借此改善其轄區(qū)內(nèi)摩托車闖紅燈現(xiàn)狀，進而達到預防事故發(fā)生的目的。
臺海網(wǎng)3月20日訊 據(jù)廈門日報報道
【案例】
無證駕駛闖紅燈 撞車受傷負主責
雖然已經(jīng)過了1年多，他還是無法像常人一樣走路、吃飯睡覺。2016年1月3日晚上，老黃騎著摩托車，在杏林灣路與集美大道交叉路口處，與一輛公交車發(fā)生碰撞，事故造成老黃頭部受重創(chuàng)。
老黃當場昏迷，并被送進了醫(yī)院。在醫(yī)院躺了2個月后，他才能下地，卻留下了嚴重的后遺癥。
記者了解到，事故發(fā)生后，交警進行現(xiàn)場勘察、拍照，采集當事人陳述、監(jiān)控錄像等等，嚴謹取證、調(diào)查之后，對事故主要、次要責任作出了界定，老黃因為闖紅燈，在事故中負主要責任。老黃屬無證駕駛，還依照法律被處罰。因負主要責任，住院的大部分費用要老黃自己掏，因無證駕駛，他只得到少量賠償。因為傷重，治愈后也不能再從事體力勞動，老黃最后黯然回家。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年一整年，集美轄區(qū)因摩托車闖紅燈發(fā)生的交通事故18起，其中傷22人，死亡2人。再看另一組數(shù)據(jù)，2016年發(fā)生在集美的亡人事故中，摩托車是主要車型，占亡人總數(shù)66.67%。
