往來“海絲”各國

　　成為民間友好使者

　　福船文化研究中心主任廖軍令說，史書的記載和現(xiàn)代的水下考古，均證明遠(yuǎn)洋的福船是貿(mào)易船，是受老百姓歡迎的，載出中國的是陶瓷、絲綢、茶葉等，運(yùn)進(jìn)中國的主要是香料等。

　　目前，考古出水的三艘宋代古船，都是福船。第一艘是在泉州灣后渚港發(fā)現(xiàn)的，是遠(yuǎn)洋回來靠岸的空船；第二艘是在廣東陽江發(fā)現(xiàn)的“南海1號(hào)”，是載貨出發(fā)航行在近海的；第三艘是永樂群島的“華光礁1號(hào)”，是載貨航行到深海，要去遠(yuǎn)洋的。

　　為何宋朝的沉船多？廖軍令認(rèn)為，這很正常，因?yàn)樗纬瘯r(shí)福建海外貿(mào)易達(dá)到高峰，與海絲沿岸國家人民貿(mào)易極其繁榮，人員往來方便，而且當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)洋船隊(duì)規(guī)模龐大，出事概率自然也高。

　　但是，古福船給中國和世界帶來的，更多的是福氣。越洋福船載著富含中國精美文化創(chuàng)意的瓷器和絲綢等商品，乘風(fēng)破浪，給海上絲綢之路沿岸國家人民帶去古老中國有溫度的問候；福船回程載著沿岸國家滿是高雅香氣的香料和寶貝；福船是各國人民和平友好相處的民間使者。

　　有官方的重視，民間的生意自然就好做。宋朝設(shè)有專門服務(wù)貿(mào)易的機(jī)構(gòu)和為航海提供支撐的官辦造船廠。

　　走出國門打拼

　　廈門人活躍絲路上

　　有兩類人會(huì)因貿(mào)易而遷徙:一是做貿(mào)易生意的人，二是諸如造船修船的人以及做工和捕魚的人等。古時(shí)候，阿拉伯人在泉州做生意，久居后與當(dāng)?shù)嘏油ɑ?，還在泉州建立清真寺。后來，阿拉伯人融入了當(dāng)?shù)?，多元包容，和平相處，共同發(fā)展。鄭和下西洋前，還去靈山圣墓祈求平安。而隨商船去東南亞定居的福建人也很多，近現(xiàn)代廈門人從廈門港口出去的就更多了。廈門人下南洋諸國，與當(dāng)?shù)厝嗣褚黄鹌床?，和諧相處，共同促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　廈門人與琉球交往密切。據(jù)有關(guān)史料記載，同安人曾不下10次因海難或風(fēng)大，導(dǎo)致所乘坐的商船被吹到琉球，有的船只被打破，船員受到禮遇并被護(hù)送回來。

　　清朝中后期，由于西方殖民者入侵和朝廷的限制，航行東洋和南洋的福建帆船數(shù)量已經(jīng)不多。福建帆船在退出海外航線后，主要航行于中國沿海南北航線。

　　20世紀(jì)九十年代，廈門帆船雖在大海深處已鮮有蹤跡，萬噸貨輪卻成為廈門港的常客。巨無霸的集裝箱船來了，豪華的郵輪也來了，廈門以新的高度，站在“21世紀(jì)海上絲綢之路”節(jié)點(diǎn)上。