臺(tái)海網(wǎng)4月4日訊 據(jù)新華社報(bào)道 記者3日從中建集團(tuán)獲悉，中國(guó)最大單體建筑平移工程——主站房建筑面積2.28萬(wàn)平方米、總重量3.018萬(wàn)噸，相當(dāng)于將2.5個(gè)凱旋門的廈門后溪長(zhǎng)途汽車站主站房順利完成90度旋轉(zhuǎn)。負(fù)責(zé)此次旋轉(zhuǎn)施工的中建一局將交替步履式頂推平移技術(shù)首次應(yīng)用在國(guó)內(nèi)平移工程中，創(chuàng)造了我國(guó)平移面積最大、荷載最重、距離最遠(yuǎn)的單體建筑平移紀(jì)錄。
中建一局平移工程項(xiàng)目經(jīng)理于三力介紹，該工程位于福建省廈門市集美區(qū)，屬于規(guī)劃中的福廈高鐵建設(shè)用地范圍。為了給福廈高鐵騰出建設(shè)地塊，決定以平移的方式將主站房整體“搬家”。這比拆除、重建主站房節(jié)約工期1年，可有效避免因拆建產(chǎn)生的建筑垃圾和建材浪費(fèi)，并可大幅降塵、降噪，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境友好。主站房平移后，將還繼續(xù)新建地下室、發(fā)車平臺(tái)、室外景觀和道路等工程，建成后將全面提升廈門后溪長(zhǎng)途汽車站的服務(wù)能力。
他說(shuō)，此次需要移動(dòng)的主站房包括地上3層、地下2層。需要平移的主站房面積大，如按傳統(tǒng)方法將其地上和地下切割開，會(huì)由于正負(fù)零板承載力不足，導(dǎo)致建筑物平移過(guò)程中不穩(wěn)固，也會(huì)破壞主站房地上的精裝修，所以中建一局將切割位置選在地下2層，帶地下室整體旋轉(zhuǎn)移位，并將交替步履式頂推平移技術(shù)首次應(yīng)用在此次平移工程中。
為防止平移過(guò)程中出現(xiàn)偏離軌道、傾斜失重的情況，項(xiàng)目部在支柱下設(shè)置了“托盤梁”，避免受力不均，確保主站房平移旋轉(zhuǎn)時(shí)保持穩(wěn)定。
為實(shí)現(xiàn)平移過(guò)程中的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，項(xiàng)目部采用互聯(lián)網(wǎng)+遠(yuǎn)程移位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)平移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。此項(xiàng)系統(tǒng)通過(guò)采集、存儲(chǔ)、處理數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平移過(guò)程中主站房結(jié)構(gòu)的變形、位移和裂縫變化，分析工程風(fēng)險(xiǎn)程度。（記者齊中熙）
