在應(yīng)急車道上，已經(jīng)有不少車輛在行駛。

　　廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊  昨日是海滄大橋早晚高峰期應(yīng)急車道進(jìn)島方向調(diào)整第一天，車道調(diào)整后，是否能一定程度緩解海滄大橋上車輛通行壓力？記者乘車現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。

　　【現(xiàn)場(chǎng)】

　　應(yīng)急車道上有不少小車行駛 車速有提升

　　上午7點(diǎn)45分，記者乘車順著海滄濱湖路行駛，準(zhǔn)備上海滄大橋，一路上車輛非常多，車速也相對(duì)緩慢，從綠苑新城小區(qū)行駛至引橋口大約花15分鐘。8點(diǎn)，車輛行駛上引橋，明顯感覺(jué)不像剛才那么擁擠，車速也有了明顯提升，通行較通暢。記者沿途觀察最右側(cè)輔道，車輛均正常行駛。

　　行駛至大橋進(jìn)島方向57號(hào)燈桿位置，記者看到此處設(shè)有一塊指示牌，上面寫(xiě)著“應(yīng)急車道，限小客車”及通行時(shí)間等信息。

　　從57號(hào)燈桿開(kāi)始，沿途已經(jīng)有不少私家車在應(yīng)急車道上行駛，但應(yīng)急車道相對(duì)其他主車道，沒(méi)有那么擁擠。

　　在121號(hào)燈桿處附近，由于應(yīng)急車道車輛將要并入主車道，在此位置有出現(xiàn)短距離車輛緩行的情況。

　　最后，記者乘坐的車輛于8點(diǎn)12分從東渡方向下橋，全程過(guò)橋行駛時(shí)間大約10分鐘。

　　【問(wèn)題】

　　指示牌偏少 并道處沒(méi)有明確指示

　　在上午的體驗(yàn)及對(duì)周邊居民采訪中，此次車道調(diào)整也存在部分問(wèn)題。

　　其一，指示牌偏少。在記者體驗(yàn)全程中，除了57號(hào)燈桿處標(biāo)有應(yīng)急車道可用的指示牌外，橋上其他位置記者均未看到其他指示牌。“應(yīng)急車道可以在高峰期行駛嗎？我完全不知道這件事。”家住海滄的謝女士告訴記者，在高峰期走應(yīng)急車道可以減緩擁堵，但應(yīng)該增加更多的指示牌提醒駕駛員。

　　其二，并道處沒(méi)有明確指示。在121號(hào)燈桿處，雖然在應(yīng)急車道內(nèi)畫(huà)有提醒車輛變道的指示箭頭，可由于車輛在此處會(huì)出現(xiàn)短暫擁堵，箭頭很容易被前車遮擋。“可以提前在100至110號(hào)燈桿處設(shè)置并道提示指示牌，這樣不會(huì)讓司機(jī)在并道處措手不及。”市民陳先生建議。

　　其三，萬(wàn)一遇上交通擁堵，應(yīng)急車輛無(wú)法通過(guò)。“開(kāi)放應(yīng)急車道緩解交通壓力是好事，可萬(wàn)一堵車時(shí)遇上應(yīng)急車輛需要通行，怎么辦？”市民周女士認(rèn)為，當(dāng)應(yīng)急車道開(kāi)放時(shí)，又遇到需要應(yīng)急通行，如何做出調(diào)整將來(lái)或許是一個(gè)考驗(yàn)。

　　指示牌表述不清  有司機(jī)看不懂

　　指示牌的表述也被不少司機(jī)吐槽“看不懂”。“如果不是對(duì)相關(guān)規(guī)定已經(jīng)很清楚，開(kāi)車在路上時(shí)乍一看這指示牌，很難一下弄清是什么意思。”每天都要經(jīng)過(guò)海滄大橋的張先生對(duì)記者說(shuō)。“應(yīng)急車道，限小客車”，是小客車限行，還是僅限小客車通行？標(biāo)示出的7:00-9:00和17:00-20:00的時(shí)間段，究竟是限行時(shí)段，還是允許通行的時(shí)段，也要靠司機(jī)自行“腦補(bǔ)”。“非工作日除外”，也最好應(yīng)表述為“非工作日全時(shí)段禁行”，才會(huì)更明確。