臺(tái)海網(wǎng)6月6日訊 據(jù)中新社報(bào)道 廈門翔安新機(jī)場地下綜合管廊大嶝大橋過海市政艙5日順利貫通。業(yè)界人士稱，這是中國目前直徑最大的跨海頂管地下管廊。
廈門翔安東路綜合管廊大嶝大橋過海段全長708米，采用非開挖頂管施工工藝。其頂管專用鋼筋混凝土管，外徑3.6米，由大嶝島陸地始發(fā)至翔安區(qū)陸地接收；根據(jù)管線性質(zhì)，分為市政艙和電力艙，兩條管廊并行。目前，兩條管廊頂管工程均已全線貫通。
據(jù)中鐵二十二局三公司項(xiàng)目經(jīng)理王新榮介紹，該工程屬于超長、超大管徑過海頂管工程，不僅需要穿越各類殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖及海底高強(qiáng)孤石，還要克服海底不良地質(zhì)處理、長距離頂管軸線精準(zhǔn)定位、廢泥漿零排放等多項(xiàng)技術(shù)難題。
“為了實(shí)現(xiàn)貫通，我們不斷優(yōu)化頂進(jìn)方案，創(chuàng)新施工技術(shù)。”王新榮說，該公司研發(fā)了一種高精度地質(zhì)探測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對地下孤石群的精準(zhǔn)勘探，并研發(fā)設(shè)計(jì)出一種專為處理高強(qiáng)孤石的復(fù)合型刀盤泥水平衡頂管機(jī)；創(chuàng)新激光精準(zhǔn)制導(dǎo)系統(tǒng)，成功攻克了長大距離頂管的定位測量難題，實(shí)現(xiàn)貫通實(shí)際誤差控制在5厘米以內(nèi)。
地下綜合管廊有助于保障電力、通信等“城市生命線”安全運(yùn)行，提升城市管理科學(xué)化、精細(xì)化、智能化水平。作為中國首批進(jìn)行地下管廊試點(diǎn)的城市，廈門市近年來把綜合管廊建設(shè)作為推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容，已啟動(dòng)建設(shè)綜合管廊151公里，總投資約106億元人民幣。
中鐵市政(廈門)投資管理有限公司負(fù)責(zé)人陳吉林表示，大嶝大橋過海段綜合管廊是廈門新機(jī)場片區(qū)水、電重要的傳輸通道，此次市政艙的貫通將為翔安新機(jī)場建設(shè)提供重要管線傳輸保障，加快廈門新機(jī)場建設(shè)，助推廈門打造“國際性綜合交通樞紐”、構(gòu)建國際物流大通道。
(閆旭 王英威 黃楓)
