臺海網(wǎng)12月6日訊（海峽導報記者 沈華鈴/文 陸軍航/圖）廈門地鐵2號線即將開通運營，軌道與其他交通方式的銜接是很多市民關(guān)心的問題。昨日，廈門市自然資源和規(guī)劃局沈瑞全總規(guī)劃師接聽市長專線，介紹廈門市軌道交通一體化銜接規(guī)劃（簡稱“規(guī)劃”）。

　　規(guī)劃提出了軌道交通銜接方式一體化的策略，明確步行主要銜接距離為軌道站點周邊500米區(qū)域內(nèi)，自行車主要銜接距離為軌道站點周邊500-1500米區(qū)域內(nèi)，超過此范圍以公交、出租車、小汽車等機動化接駁為主。

　　規(guī)劃將軌道二號線走廊分為島內(nèi)、島外兩個區(qū)域：廈門島以慢行銜接，輔以一定接駁公交、出租車接送換乘服務(wù)，拓展暢通、舒適的慢行交通銜接網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整沿線公交線路，設(shè)置短途接運公交串連周邊客流；島外提倡多方式銜接，打造便捷、舒適的慢行交通銜接網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑區(qū)域公交干線、接運小巴等多層次公共交通銜接網(wǎng)絡(luò)，打造小汽車停車換乘點。 

所有軌道站點 設(shè)置自行車停放場

　　軌道銜接方式主要包括步行、公交、自行車、出租車、小汽車等，其中，步行銜接主要通過優(yōu)化軌道站點出入口，完善集散廣場、步行道和過街設(shè)施。目前，新BRT文灶站已通車并設(shè)置風雨連廊與地鐵無縫接駁，接地鐵和BRT站的蔡塘自動人行扶梯即將開工，雙十中學綜合換乘樞紐和蓮坂步行改善方案正在細化中。

　　自行車是解決出行“最后1公里”問題的重要方式，正好與軌道出行相互彌補，規(guī)劃提出：所有車站設(shè)置一定規(guī)模的自行車停放場，且設(shè)置遮雨棚。而且，停放場地集中布置，有利于綜合管理并且可以開展自行車租賃等一些附加服務(wù)，建議每個軌道站適合布置2-3處自行車停車場。

　　規(guī)劃還提出，停放場地應(yīng)盡量靠近站點出入口，距離不宜超過50米。并在主要自行車銜接方向，如垂直軌道線路方向設(shè)置獨立專用的自行車道，提高安全性和便捷性。

　　目前，軌道一號線站點周邊已施劃公共自行車位（島外含摩托車），部分道路的自行車道和人行道得到提升。

新開公交接駁線 實現(xiàn)“零距離”換乘

　　目前，二號線島外一些站點與居民小區(qū)之間沒有公交線路，今后將會陸續(xù)新開與站點銜接的公交接駁線路，如微型公交。

　　規(guī)劃提出，要在綜合樞紐、主要換乘站等類型的軌道站附近設(shè)置公交場站（公交樞紐、公交首末站），在所有的軌道站點新增公交?？空荆蛘{(diào)整現(xiàn)狀中途?？空疚恢?，盡可能靠近軌道站點附近，以較好實現(xiàn)“零距離”換乘。另外，還要新開與軌道站點銜接的公交接駁線路。

　　目前，除現(xiàn)狀公交首末站外，軌道一號線沿線的園博苑、軟件園三期公交首末站已建成投入使用，火炬園、杏錦路公交首末站正在建設(shè)，軌道二、三號線沿線銜接公交首末站正在建設(shè)或策劃中。

　　據(jù)悉，軌道一號線開通后，部分公交線路已得到優(yōu)化調(diào)整，二號線開通的公交線路調(diào)整方案已確定。

開車去坐地鐵車停地鐵站旁停車場

　　那么，市民自己開車去坐地鐵，可以把車停在地鐵站點嗎？規(guī)劃明確，在與城市對外交通銜接條件良好的軌道站點處（如進出島通道外圍、國省道、城市快速路附近）可以設(shè)置小汽車停車換乘場所（P+R），其他車站（尤其是島內(nèi)車站）盡量不設(shè)。

　　目前，軌道一號線沿線的集美學村、園博苑、廈門北站等站點已設(shè)置公共停車場，可實現(xiàn)停車換乘，杏錦路P+R停車場正在建設(shè)，軌道二、三號線沿線P+R停車場正在建設(shè)或策劃中。其中，二號線的馬青路站將設(shè)置長途客運站、出租車換乘站和社會車輛停車場，未來將成為綜合交通樞紐。

　　另外，軌道一號線站點周邊交通條件允許的路段已設(shè)置小汽車、出租車臨時上下客區(qū)，主要位于島外地區(qū)。