市民細數(shù)設牌立桿N種錯

——《700多米路段豎了64塊標識牌》后續(xù)

　　■鐘鼓山隧道口設置大量的立桿和標識牌。

　　臺海網(wǎng)4月14日訊 據(jù)廈門晚報報道　本報13日報道《700多米路段豎了64塊標識牌》，引發(fā)市民關(guān)注。

　　除了報道中指出的“行道樹式”標牌立桿影響市容、妨礙行人通行的問題，市民還向記者反映了其他問題，如標識牌桿重復設置、與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)、浪費資金等。

　　【現(xiàn)象1】

　　與人爭道

　　標識牌立桿五花八門，想打廣告也可以

　　■常明路和長青路交叉路口

　　有市民反映，西堤路附近路段存在標識牌、路燈桿等混亂的問題。記者在西堤路和西堤南三路交叉路口看到，這個丁字路口共有十根立桿、八塊標識牌，包括道路標識牌、監(jiān)控立桿、路燈桿、公共廁所指示牌等，甚至連電動車收費充電區(qū)都要設置一塊牌。這些標識牌、立桿高度不一、距離相近，看起來比較雜亂，還讓原本就狹窄的人行道更加擁擠了。

　　在常明路和長青路交叉路口，人行道上豎立著路名指示牌，指示牌下部為帶燈箱的廣告，兩側(cè)是社區(qū)標識牌和垃圾桶。往長青路方向走幾步，又看到一塊帶燈箱廣告的路名指示牌。就算是兩塊路名指示牌之間的十多米距離也沒“浪費”，不僅豎立了兩根立桿，還裝上監(jiān)控、電箱等。

　　有市民質(zhì)疑，標識牌、立桿是否有主管部門，是不是只要想設立就設立？各個部門都有設牌立桿的需要，這個可以理解，但是不是要有統(tǒng)一管理？

　　【現(xiàn)象2】

　　大煞風景

　　網(wǎng)紅打卡點標牌立桿與環(huán)境極不協(xié)調(diào)

　　■突兀的監(jiān)控立桿

　　廈門作為旅游城市，設置合理的標識牌引導游客是必要的，但有些網(wǎng)紅打卡點旁邊卻長出標識牌“怪物”。

　　在沙坡尾一網(wǎng)紅打卡點，不少游客拍照留影，但緊挨著打卡點就是一塊禁停標識牌，讓人感覺大煞風景。

　　而在另一處游客眾多的景點，正對著牌坊的地方，立起監(jiān)控立桿。市民“吐槽”，也不考慮與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性。

　　【現(xiàn)象3】

　　重復設置

　　一個路口同一方向3個限速標識牌

　　短短距離內(nèi)，標識牌重復設置。

　　交通標識牌重復設置的問題也存在。在南普陀寺轉(zhuǎn)盤附近鐘鼓山隧道口，一個路口同一方向就有3個限速40公里的標識牌。“隧道全程測速”的交通標識牌也有兩個，相隔距離不過5米左右。類似情況大多是出現(xiàn)在隧道入口處，如在黃厝隧道口往云頂南路方向，路口處也有兩個限速交通標識。

　　【現(xiàn)象4】

　　缺乏維護

　　無效標識牌中央被貼上黑色膠布

　　■標識牌被黑色膠布遮蓋。

　　記者還注意到立桿等會配備相應電箱，但沒有統(tǒng)一標準。在蜂巢山路和大學路交叉口，一根監(jiān)控立桿上至少有7個電箱，電線密密麻麻的，安裝方式也較隨意，看起來不太美觀。

　　此外，在香秀路和蓮秀路交叉口附近，存在3個無效的交通標識牌。標識牌中央被貼上黑色膠布，沒有任何提示作用。

　　【市民聲音】

　　各個部門按照各自的要求設牌立桿，事后也不維護或拆除，導致浪費資金，而且破壞城市環(huán)境。

　　——市民王先生

　　斑馬線前配禮讓行人的標識牌是國家標準，各地都有相應的做法。但廈門的斑馬線前卻多是禁停、禁電動車、禁喇叭、限速，或者宣傳屏等，還有常年不用的、老舊過時的LED屏等。

　　——市民林女士

　　廈大南普陀寺轉(zhuǎn)盤附近往思明南路方向，一根桿子分成兩部分，左邊是限速、禁停、機動車道的標識，右邊則是非機動車和行人通行的標識。兩部分標識牌的高度不同，看起來一目了然，中間還有禁止鳴笛、停車場指引等信息。 ——市民陳先生

　　有關(guān)部門設立標識牌，不能豎了就完事，要看看實際效果如何。

　　——市民邱先生

（文/記者 呂嘉捷 陳鵬程  圖/陳嘉新）