生產(chǎn)責(zé)任層層壓實(shí)

　　約談企業(yè)掛牌督辦促進(jìn)整改

　　近一段時(shí)間，我市網(wǎng)約車交通安全事故發(fā)生率有所抬頭。日前，市交通局運(yùn)輸中心根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《廈門市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)約談制度》《廈門市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)掛牌督辦制度》，對(duì)我市一家網(wǎng)約車平臺(tái)公司主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談，同時(shí)啟動(dòng)掛牌督辦。

　　在約談中，市交通局運(yùn)輸中心相關(guān)負(fù)責(zé)人要求企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，立即開展整改，并提出相關(guān)要求:立即對(duì)亡人交通安全事故進(jìn)行深刻剖析和總結(jié)，努力提升企業(yè)安全生產(chǎn)管理能力，定期組織駕駛員安全培訓(xùn)和警示教育，加強(qiáng)車輛安全管理，按照有關(guān)規(guī)定做好車輛及時(shí)維護(hù)，將交通安全事故遏制在萌芽狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)亡人事故同比下降的總目標(biāo)。

　　相關(guān)企業(yè)提出了具體舉措，如加強(qiáng)安全管理能力、加強(qiáng)駕駛員管控和安全駕駛培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)超速、分心、疲勞駕駛行為的懲罰，對(duì)相關(guān)違法行為發(fā)現(xiàn)一起、封禁一起。

　　“啟動(dòng)安全約談、實(shí)施掛牌督辦，主要目的是充分調(diào)查事故原因、補(bǔ)足短板，遏制事故繼續(xù)發(fā)生，維護(hù)廈門文明城市的良好形象。”該負(fù)責(zé)人說，此次約談不是首次，2018年，該中心就曾約談我市一家運(yùn)輸企業(yè)，之后，該企業(yè)切實(shí)提高思想認(rèn)識(shí)、迅速落實(shí)整改，層層壓實(shí)責(zé)任，安全生產(chǎn)情況迅速好轉(zhuǎn)。

　　技防舉措率先落地

　　上線人臉識(shí)別系統(tǒng)監(jiān)控駕駛員狀態(tài)

　　技術(shù)是網(wǎng)約車企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。在廈網(wǎng)約車公司積極響應(yīng)部門號(hào)召，將我市作為安全創(chuàng)新“試驗(yàn)田”，一系列技防舉措率先落地。

　　比如，網(wǎng)約車行業(yè)興起之初普遍使用搶單制，也就是多個(gè)空車駕駛員“拼手速”，在手機(jī)App上爭(zhēng)搶乘客訂單。“但是，在行車中搶單，很容易分神、引發(fā)交通事故。因此，在2018年我市開始制定網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理地方標(biāo)準(zhǔn)之后，我市所有網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)將搶單制變?yōu)榕蓡沃?，即平臺(tái)根據(jù)智能算法，自動(dòng)發(fā)派訂單。”市交通局運(yùn)輸中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這一舉措不僅強(qiáng)化了安全運(yùn)營(yíng)，更有效降低空駛率。

　　疲勞駕駛也是嚴(yán)防重點(diǎn)。如今，網(wǎng)約車接單超過4小時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)要求駕駛員休息20分鐘，一旦當(dāng)日駕駛時(shí)間超過10小時(shí)，系統(tǒng)將強(qiáng)制下線。這項(xiàng)措施，幫助駕駛員養(yǎng)成了良好的出車習(xí)慣，近期，運(yùn)輸中心將加強(qiáng)檢查，確保這項(xiàng)措施落實(shí)到位。

　　通過AI人臉識(shí)別系統(tǒng)監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，最早應(yīng)用的場(chǎng)景也是網(wǎng)約車。目前，我市主要網(wǎng)約車企業(yè)已上線相關(guān)系統(tǒng)，嚴(yán)防超速、分心、疲勞駕駛行為——除了玩手機(jī)等明顯不良行為，駕駛員打哈欠、嚼口香糖、挖耳朵、咬手指、用手剔牙，都會(huì)被系統(tǒng)識(shí)別，進(jìn)而發(fā)出警示。

　　記者獲悉，針對(duì)夜時(shí)段和事故高發(fā)地區(qū)，我市交通運(yùn)輸部門要求相關(guān)網(wǎng)約車公司設(shè)置電子圍欄，強(qiáng)化語音安全提醒，進(jìn)一步提升安全運(yùn)營(yíng)水平。

（文/記者 徐景明 圖/市交通局運(yùn)輸中心 提供 （除署名外））