臺(tái)海網(wǎng)7月27日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 黃永燊）6月25日，地鐵3號(hào)線開(kāi)通運(yùn)行，廈門軌道交通線網(wǎng)由“十字交叉”跨進(jìn)“環(huán)狀放射”的新格局，軌道交通正式邁入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。

　　7月25日，市交通運(yùn)輸局交通監(jiān)測(cè)指揮中心發(fā)布地鐵3號(hào)線開(kāi)通滿月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，地鐵3號(hào)線開(kāi)通滿月以來(lái)，常規(guī)公交、快速公交和軌道交通等城市公共交通日均客運(yùn)量突破210萬(wàn)人次，達(dá)到215.8萬(wàn)人次，比開(kāi)通前一個(gè)月增長(zhǎng)了10.1%，比去年同期增長(zhǎng)了16%，公共交通吸引力進(jìn)一步提升，以“軌道交通+快速公交”為骨干、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)的綠色交通出行體系日益成熟。

軌道交通骨干作用凸顯

　　地鐵3號(hào)線開(kāi)通一個(gè)月以來(lái)，廈門軌道交通日均客運(yùn)量突破60萬(wàn)人次，達(dá)到60.7萬(wàn)人次，比開(kāi)通前一個(gè)月增長(zhǎng)了42%，比去年同期增長(zhǎng)了70%。其中，地鐵1號(hào)線日均客運(yùn)量28.3萬(wàn)人次，比開(kāi)通前一個(gè)月增長(zhǎng)21%；地鐵2號(hào)線日均客運(yùn)量22.4萬(wàn)人次，比開(kāi)通前一個(gè)月增長(zhǎng)16.1%；地鐵3號(hào)線日均客運(yùn)量約10萬(wàn)人次。

　　出行結(jié)構(gòu)方面，軌道交通骨干作用日益凸顯，常規(guī)公交、軌道交通與快速公交出行結(jié)構(gòu)占比由地鐵2號(hào)線開(kāi)通初期的73:16:11變?yōu)?1:28:11。

　　客流站點(diǎn)分布方面，地鐵3號(hào)線開(kāi)通前，客流量比較大的地鐵站點(diǎn)是呂厝站、鎮(zhèn)海路站、嶺兜站、烏石浦站和蔡塘站；地鐵3號(hào)線開(kāi)通后，客流量較大的地鐵站點(diǎn)是呂厝站、鎮(zhèn)海路站、火炬園站、嶺兜站、體育中心站和園博苑站。

　　與此同時(shí)，為做好軌道交通與公交的接駁換乘，市交通運(yùn)輸局、公交集團(tuán)開(kāi)展了多輪公交線網(wǎng)調(diào)整，分批次動(dòng)態(tài)調(diào)整公交線路，開(kāi)通了多條接駁線路。地鐵3號(hào)線開(kāi)通一個(gè)月以來(lái)，廈門常規(guī)公交日均客運(yùn)量比開(kāi)通前一個(gè)月增長(zhǎng)約2%，常規(guī)公交與軌道交通客運(yùn)量呈雙雙增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，公交線網(wǎng)調(diào)整初現(xiàn)成效。

加快島內(nèi)外一體化發(fā)展

　　地鐵3號(hào)線開(kāi)通一個(gè)月以來(lái)，軌道交通日均跨島客運(yùn)量20.7萬(wàn)人次，比開(kāi)通前一個(gè)月增長(zhǎng)了35.9%，跨島客運(yùn)量占軌道出行總量的43.9%，即選擇軌道交通出行的人群中有近一半的人選擇跨島出行。其中，日均進(jìn)島10.2萬(wàn)人次，日均出島10.5萬(wàn)人次，越來(lái)越多的市民選擇乘坐軌道交通跨島出行，島內(nèi)外人口流動(dòng)往來(lái)更加便捷。

　　地鐵3號(hào)線開(kāi)通一個(gè)月以來(lái)，軌道交通日均換乘量13.1萬(wàn)人次，比開(kāi)通前一個(gè)月增長(zhǎng)了79.2%，其中，地鐵1號(hào)線日均換乘量5.1萬(wàn)人次，地鐵2號(hào)線日均換乘量4.8萬(wàn)人次，地鐵3號(hào)線日均換乘量3.2萬(wàn)人次，地鐵換乘樞紐作用日益顯著，以軌道交通為紐帶的出行方式更好地串聯(lián)起群眾的日常生活。其中，換乘客流較大的站點(diǎn)分別是呂厝站、火炬園站、湖濱東路站和體育中心站。