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科技護(hù)航 助力施工安全高效
既要更安全、高效地開(kāi)展項(xiàng)目施工，又要最大程度降低對(duì)企業(yè)、居民用電的影響。
在10千伏曾厝線#66-#68桿間段遷改中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)展旁路不停電作業(yè)，僅7小時(shí)就完成桿線遷移工作，減少停電時(shí)戶數(shù)294時(shí)戶。“如果采用傳統(tǒng)作業(yè)方式，線路要先停電，而利用旁路作業(yè)法就可以避免影響，這項(xiàng)技術(shù)在目前可實(shí)施的33個(gè)不停電作業(yè)項(xiàng)目中是技術(shù)難度最高的。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人江宏橋介紹。
▲高鐵埭內(nèi)線遷改
無(wú)獨(dú)有偶，位于同安區(qū)禾山村的220千伏廈春Ⅰ、Ⅱ路#18-#22遷改工程，線路剛好跨越人員密集的居住區(qū)。如果采用傳統(tǒng)施工方法將導(dǎo)線放在地面上壓接，將影響附近居民的正常生產(chǎn)生活，同時(shí)涉及青苗賠償、交通管制等問(wèn)題，還存在一定安全隱患。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用無(wú)人機(jī)放線技術(shù)，通過(guò)無(wú)人機(jī)帶導(dǎo)引繩、導(dǎo)引繩帶牽引繩、牽引繩帶導(dǎo)地線的“小繩拉大繩”方式，成功解決了難題。
福廈高鐵電力遷改工程的項(xiàng)目布點(diǎn)分散，多項(xiàng)遷改同時(shí)開(kāi)工、交叉進(jìn)行是常態(tài)，施工現(xiàn)場(chǎng)條件也較為復(fù)雜。去年11月起，“反違章智能機(jī)器人”進(jìn)駐工地，以AI監(jiān)控輔助人工監(jiān)控，大大提升現(xiàn)場(chǎng)安全管控力度。黃順安告訴導(dǎo)報(bào)記者，反違章智能機(jī)器人通過(guò)對(duì)電力施工圖像大數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)未佩戴安全帽、未穿紅馬甲等7種典型違章的精準(zhǔn)識(shí)別。
